透水砼施工和驗收規(guī)范有哪些

透水砼施工：

透水砼是由碎石、水泥、膠結(jié)劑、顏料和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘而成孔穴均勻而分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點，作為環(huán)境負荷減少型混凝土、透水混凝土的研究開發(fā)越來 越受到重視。

會“呼吸的”海綿城市景觀路面是一種新型的環(huán)保地坪，它擁有約20%孔隙，下雨時能夠快速補充城市地下水資源，并能吸收車輛行駛產(chǎn)生噪音，能減少地面陽光反射熱能，地面溫度，有效緩解城市熱島效應(yīng)。會“呼吸的”海綿城市景觀路面還能提供過濾，避免汽車及工業(yè)排放重金屬，輪胎磨損及工業(yè)粉塵等直接流入河流中。整體性高承載透水藝術(shù)地坪鋪裝系統(tǒng), 其抗沉降性能強于一般透水磚地坪. 經(jīng)鑒定, 整體性高承載透水藝術(shù)地坪能夠達到C25以上混凝土的承載標準,整體承載力顯著優(yōu)于一般透水磚的承載能力。同時，這種鋪裝系統(tǒng)也具有抵抗土壤凍脹對剛性路面產(chǎn)生破壞的能力。

攪拌：透水地坪拌合物中水泥漿的稠度較大，且數(shù)量較少，為了便水泥漿能保證均勻地包裹在骨科上，宜采用強制式攪拌機，攪拌時間為5分鐘以上。

澆筑:在澆筑之前，路基必須先用水濕潤。否則透水地坪快速失水份會減弱骨料間的粘結(jié)強度。由于透水地坪拌合物比較干硬，將拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料鋪在路基上鋪平即可。

振搗:在澆注過程中不宜強烈振搗或夯實。一般用平板振動器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但必須注意不能使用高頻振搗器，否則他會使混凝土過于密實面減少孔隙率，并影響透水。同時高頻振搗器也會使水泥漿體從粗骨料表面離析出來，流入底部形成一個不透水層，使材料失去透水性。

輥壓:振搗以后，應(yīng)進一步采用實心鋼管或輕型壓路機壓實壓平透水混凝土拌合料，考慮到拌合料的稠度和周圍溫度等條件，可能需要多次輥壓，但應(yīng)注意，在輥壓前必須清理輥子，以防粘結(jié)骨料。

養(yǎng)護:透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護重要.尤其是早期養(yǎng)護，要注意避免地坪中水分大量蒸發(fā)。通常透水混凝土拆模時間比普通混凝土短，如此其側(cè)面和邊緣就會暴露于空氣中，應(yīng)用塑料薄膜或彩條布及時覆蓋路面和側(cè)面，以保證濕度和水泥水化。透水地坪應(yīng)在澆注后1天開始灑水養(yǎng)護，淋水時不宜用壓力水柱直沖混凝土表面，這樣會帶走一些水泥漿，造成一些較薄弱的部位，但可在常態(tài)的情況下直接從上往下澆水。透水地坪的澆水養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7天，噴涂一層透水砼專用封閉劑，使其觀感趨于

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1 總則

1.0.1為了推廣應(yīng)用透水磚路面，推進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)節(jié)約型社會，加強市政工程的

環(huán)境建設(shè)和雨水利用工程建設(shè)，減輕市區(qū)和城鎮(zhèn)地區(qū)的排水壓力，減輕地下水枯竭，增加大氣

濕度、降低空氣含塵量、降低交通導(dǎo)致的噪音、降低“熱島效應(yīng)”，適應(yīng)城市尤其是膨脹土地

區(qū)城市發(fā)展透水路面的需要，并使透水路面的設(shè)計、施工與驗收做到因地制宜、就地取材、技

術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、確保工程質(zhì)量，參考國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，制定《透水磚路面設(shè)

計與施工指南》 （以下簡稱《指南》），以供合肥地區(qū)透水磚路面設(shè)計與施工時參考。

1.0.2本《指南》中的透水路面特指全厚式透水路面，適用于城市新建、改擴建道路的人

行道、非機動車道、休閑廣場及停車場，公園等透水路面工程。

1.0.3本《指南》中，人行道、步行街休閑廣場及公園道路用同一控制標準，非機動車

道、停車場用同一控制標準，為便于說明，將前者統(tǒng)一用人行道表示，后者統(tǒng)一用非機動車道

表示。

1.0.4 透水路面的設(shè)計、施工與驗收，除應(yīng)符合本《指南》有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國

家有關(guān)強制性標準的規(guī)定。

2 術(shù)語與引用標準

2.1 術(shù)語

2.1.1透水路面 perneable(pervious, porous) pavement

能夠滲透水的路面。透水路面一般由面層、基層和墊層組成，當面層采用預(yù)制路面磚結(jié)構(gòu)

時，在面層和基層之間還需設(shè)置整平層。透水路面常見的有：卵石/碎石路面、孔型磚路面、透

水磚路面、透水水泥混凝土路面、透水瀝青混凝土路面。

2.1.2全厚式透水路面 perneable (pervious, porous) pavenent of entire thickness

指整個結(jié)構(gòu)層都具備透水能力的透水路面，本文中專指全厚式透水磚路面。

2.1.3 透水磚 water permeable brick

透水磚是以無機非金屬材料為主要原料，經(jīng)過成型工藝處理后制成的，具有較強透水性能

(透水系數(shù)不小于1×10-2cm/s)的鋪地磚。

2.1.4砂基（水泥混凝土基、陶瓷基、復(fù)合基)透水磚：water permeable soil

4(concrete、ceramics、composite material)-brick

指以砂（水泥混凝土、陶瓷土、至少兩種材料)為主要材料制成的透水磚。

2.1.5透水系數(shù) permeable coefficient

材料滲透水能力的指標，一般測定單位時間內(nèi)、一定壓力下水的通過量，單位為10-

20m/.

2.1.6 保水系數(shù) water-congervation coefficient

保水系數(shù)是表征透水磚保水性能的指標，是指單位面積上的保水量，單位為/cm2。

2.1.7 凍融強度損失率 freeze-thav strength loss rate

凍融強度損失率是表征透水磚抗凍性能的指標，以磚體經(jīng)受一定凍融循環(huán)前后的抗壓強度

損失比表示。

2.1.8 透水基層 porous base course

為路面的主要承重部分，和面層一起把荷載作用力傳至土基，并具有一定透水能力，一般

由一層～二層組成。

2.1.9 墊層 filter course

為介于基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，在土基水、溫狀況不良時，用以改善土基水溫狀況，提

高路面結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)性和抗凍脹能力，并可擴散荷載，以減小土基變形。

2.1.10 整平層 leveling course

當透水路面的面層采用制品材料時，設(shè)置在制品面層和透水基層之間的結(jié)構(gòu)層，材料一般

采用中粗砂，主要起整平的作用。

2.1.11 路框差 elevation difference between pavenent and collecting well

井框頂面與相鄰鋪面表面的相對高差。

2.2 引用標準

《透水磚》JC/T 945-2005

《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTG D50-2006

《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-2002

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40-2004

《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D30-2004

《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ37-90

《城鎮(zhèn)道路工程技術(shù)標準》（討論稿)

《聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗收規(guī)程》CJJ 69-98

《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》JCJ 50-2001

《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000

《砂基透水磚工程施工及驗收規(guī)程》CECS 244:2008

3 材料

3.1 一般規(guī)定

3.1.1 透水磚路面材料應(yīng)符合現(xiàn)行產(chǎn)品標準的規(guī)定，并應(yīng)有出廠合格證和進場復(fù)驗合格報

告。

3.1.2透水磚路面所選用材料的物理力學(xué)性能指標應(yīng)經(jīng)檢測確定，并應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)標準

和設(shè)計要求。

3.2 土基

3.2.1 依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2004有關(guān)規(guī)定，對土基是否為膨脹土及其分級

進行判斷。

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