計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的五層因特網(wǎng)協(xié)議棧由上而下分別是：應(yīng)用層，運(yùn)輸層，網(wǎng)絡(luò)層，鏈路層和物理層，路由概念就出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)層中，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)層的三個(gè)重要功能為：轉(zhuǎn)發(fā)、路由選擇、建立連接。這篇文章主要分析一下有關(guān)路由的概念。

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  首先區(qū)分一下轉(zhuǎn)發(fā)和路由選擇的區(qū)別：

•   轉(zhuǎn)發(fā)是指將分組從一個(gè)輸入鏈路接口轉(zhuǎn)移到適當(dāng)?shù)妮敵鲦溌方涌诘穆酚善鞅镜貏?dòng)作；

•   路由選擇是指網(wǎng)絡(luò)范圍的過(guò)程，以決定分組從源出發(fā)到目的地所采取的端到端路

  而路由的選擇就需要算法來(lái)確定，所以路由算法的任務(wù)是決定從發(fā)送方到接收方的一條好路徑，這條路徑便可以理解為路由。

  舉個(gè)例子來(lái)講，假設(shè)有一個(gè)駕駛員駕車從上海到北京，眾所周知，從上海到北京可走的路太多了，途徑很多城市，于是駕駛員在出發(fā)之前需要確定自己的最佳路線，最佳的依據(jù)可能是路程最短，也可能是花費(fèi)最少，也有可能是時(shí)間最短等等，這就相當(dāng)于路由選擇算法，最終駕駛員會(huì)確定一條路線，這條路線就相當(dāng)于路由。這條路線上會(huì)經(jīng)過(guò)多個(gè)城市，則轉(zhuǎn)發(fā)就相當(dāng)于穿過(guò)這個(gè)城市，即駕駛員從一條路進(jìn)入這個(gè)城市，并決定從哪條路離開(kāi)這個(gè)城市，可以理解為宏觀和微觀的差別。

  每臺(tái)路由器具有一張轉(zhuǎn)發(fā)表。路由器通過(guò)檢查到達(dá)分組首部字段的值來(lái)轉(zhuǎn)發(fā)分組，然后使用該值在該路由器的轉(zhuǎn)發(fā)表中索引查詢。存儲(chǔ)在轉(zhuǎn)發(fā)表項(xiàng)中的該首部的值指出了該分組將被轉(zhuǎn)發(fā)的路由器的輸出鏈路接口。分組首部中的該值可能是該分組的目的地址或該分組所屬連接的提示，這取決于網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議。

  那路由器中的轉(zhuǎn)發(fā)表是如何配置的呢？這是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，因?yàn)樗沂玖寺酚蛇x擇協(xié)議和轉(zhuǎn)發(fā)之間的重要相互作用關(guān)系。路由選擇算法決定了插入路由器的轉(zhuǎn)發(fā)表的值。路由選擇算法可能是集中式的，或者是分布式的，但在任何一種情況下，都是路由器接受路由選擇協(xié)議報(bào)文，該信息被用于配置其轉(zhuǎn)發(fā)表。具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程就不詳細(xì)講啦，查閱計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)書籍（主要是因?yàn)槲易约阂膊皇呛芮宄?=.=|）

   網(wǎng)絡(luò)層的轉(zhuǎn)發(fā)功能實(shí)際將分組從一臺(tái)路由器的入鏈路傳送到適當(dāng)?shù)某鲦溌?/strong>

一臺(tái)路由器的四個(gè)組成部分為：輸入端口、交換結(jié)構(gòu)、輸出端口、路由選擇處理器。

1.輸入端口：執(zhí)行將一條輸入的物理鏈路與路由器相連的物理層功能；執(zhí)行需要與位于入鏈路遠(yuǎn)端的數(shù)據(jù)鏈路層交互的數(shù)據(jù)鏈路層功能；執(zhí)行在輸入端口的查找功能。

2.交換結(jié)構(gòu)：將路由器的輸入端口與輸出端口相連接，這種交換結(jié)構(gòu)完全包含在路由器中，即它是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)路由器中的網(wǎng)絡(luò)。

3.輸出端口：存儲(chǔ)從交換結(jié)接收的分組，并通過(guò)執(zhí)行必要的鏈路層和物理層功能在輸入鏈路上傳輸這些分組。

4.路由選擇處理器：執(zhí)行路由選擇協(xié)議，維護(hù)路由選擇表以及連接的鏈路狀態(tài)信息。

參考教材：《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（自頂向下方法）》

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文章標(biāo)題：淺談路由概念-創(chuàng)新互聯(lián)
標(biāo)題來(lái)源：http://aaarwkj.com/article0/iceio.html

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