大家好，今天小編來(lái)為大家解答5系電腦模塊故障這個(gè)問(wèn)題，寶馬5系全車(chē)模塊位置很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

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本文目錄

1. pcm動(dòng)力控制模塊故障是什么意思
2. 本田pcm動(dòng)力控制模塊故障
3. 模塊輸入故障是什么原因

pcm動(dòng)力控制模塊故障是什么意思

電子控制模塊/動(dòng)力控制模塊故障。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON(II)位置。

使用HDS檢查DTC，顯示DTC-83:ECM/PCM通信錯(cuò)誤。

使用HDS清除DTC，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至ON(II)位置。

使用HDS重新檢查DTC，仍然顯示DTC-83。于是檢查VSA調(diào)制器控制裝置37芯插頭，端子沒(méi)有松動(dòng)，并且G202搭鐵也正常，于是使用運(yùn)行良好的VSA調(diào)制器控制裝置替換后重新測(cè)試，故障指示燈恢復(fù)正常，說(shuō)明VSA調(diào)制器內(nèi)部存在故障。更換VSA調(diào)制器后，故障徹底排除。

本田pcm動(dòng)力控制模塊故障

本田pcm的動(dòng)力控制模塊故障這樣處理:

1.電子控制模塊/動(dòng)力控制模塊故障。

2.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至on(ii)位置。

3.使用hds檢查dtc，顯示dtc-83:ecm/pcm通信錯(cuò)誤。

4.使用hds清除dtc，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至on(ii)位置。

5.使用hds重新檢查dtc，仍然顯示dtc-83。于是檢查vsa調(diào)制器控制裝置37芯插頭，端子沒(méi)有松動(dòng)，并且g202搭鐵也正常，于是使用運(yùn)行良好的vsa調(diào)制器控制裝置替換后重新測(cè)試，故障指示燈恢復(fù)正常，說(shuō)明vsa調(diào)制器內(nèi)部存在故障。

6.更換vsa調(diào)制器后，故障徹底排除。

模塊輸入故障是什么原因

1)輸入模塊常見(jiàn)故障

解決方法：

1.反饋10K電阻接觸不良或者未接（檢查電阻接線是否良好）；

2.反饋端竄電壓（斷開(kāi)外部反饋線，進(jìn)行檢查，注意交流高壓竄入）；

3.設(shè)備損壞（更換設(shè)備）。

2)輸入模塊短路不報(bào)反饋

解決方法：

1.檢查被監(jiān)視的設(shè)備是否動(dòng)作（先判斷是模塊問(wèn)題還是現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題）；

2.故障狀態(tài)或者未登陸上（解決故障.找出未登陸原因）；

3.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備給的信號(hào)不是無(wú)源閉合信號(hào)；

4.設(shè)備損壞（更換設(shè)備）。

3）輸入模塊反饋時(shí)間長(zhǎng)

解決方法：

1.現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)的設(shè)備太多，火警反饋等信息沒(méi)有及時(shí)復(fù)位。

2.模塊總線電壓偏低。

4）輸入模塊誤報(bào)反饋

解決方法：

1.斷開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)反饋線，接上10K電阻（先判斷是模塊問(wèn)題還是現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題）；

2.檢查是否為10K電阻（要求反饋端的電阻在6-15K之間）；

3.反饋端竄高電壓（斷開(kāi)反饋端進(jìn)行檢查，注意交流高壓竄入）；

4.24V輸入電壓過(guò)高（檢查24V輸入電壓不能大于直流28V）。

5）輸入模塊通訊故障

解決方法：參考探測(cè)器的通訊故障排查方法。

6）輸入模塊動(dòng)作后顯示在火警欄

解決方法：檢查離線編程軟件定義的狀態(tài)是否“火警”狀態(tài)（or反饋）。

關(guān)于本次5系電腦模塊故障和寶馬5系全車(chē)模塊位置的問(wèn)題分享到這里就結(jié)束了，如果解決了您的問(wèn)題，我們非常高興。

新聞名稱(chēng)：5系電腦模塊故障(寶馬5系全車(chē)模塊位置)
URL標(biāo)題：http://aaarwkj.com/article19/didipgh.html

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