大家好，今天來(lái)為大家解答臺(tái)式電腦故障代碼大全這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn)，包括臺(tái)式機(jī)故障排查也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來(lái)為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！如果解決了您的問(wèn)題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

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本文目錄

1. 聯(lián)想電腦開(kāi)不了機(jī),修復(fù)均顯示錯(cuò)誤代碼0x0,屏幕老顯示在正在啟動(dòng)頁(yè)面
2. 電腦上Q，顯示錯(cuò)誤代碼0×00000001是啥意思求解！謝謝
3. 怎么看懂電噴車故障碼

聯(lián)想電腦開(kāi)不了機(jī),修復(fù)均顯示錯(cuò)誤代碼0x0,屏幕老顯示在正在啟動(dòng)頁(yè)面

電腦無(wú)法啟動(dòng)，顯示器上無(wú)信號(hào)

如果不知道具體的問(wèn)題在那里，沒(méi)有報(bào)警聲，那就先考慮是最簡(jiǎn)單的問(wèn)題

比如內(nèi)存條松動(dòng)，或者因?yàn)榻鹗种秆趸鴮?dǎo)致主板無(wú)法識(shí)別到內(nèi)存，這個(gè)時(shí)候就把內(nèi)存條拔下，擦拭干凈后在插入

在啟動(dòng)電腦，一般這樣都會(huì)解決問(wèn)題

如果還不行，如有獨(dú)立顯卡，也同樣拔下后擦拭金手指，如果主板有集成的vga接口，可以用主板的顯卡接口，等判斷好問(wèn)題所在后在插上顯卡

如果內(nèi)存顯卡，擦拭后都不能解決問(wèn)題，那也別慌，可以把主板山的coms電池拿下，斷電，等幾分鐘后裝上

有時(shí)候因?yàn)橛布母膭?dòng)，而導(dǎo)致coms配置改變也可能導(dǎo)致開(kāi)不了機(jī)

如果這些都不行就要考慮主板或者cpu的問(wèn)題

cpu的問(wèn)題先檢查下電源供電是否正常

電腦上Q，顯示錯(cuò)誤代碼0×00000001是啥意思求解！謝謝

其實(shí)是NetworkListService服務(wù)沒(méi)有啟動(dòng)?？赡苁悄阒爸匦伦?cè)了所有dll，所以可能導(dǎo)致了這個(gè)問(wèn)題。解決方法是進(jìn)入控制面板-->管理工具-->組件服務(wù)（或者開(kāi)始-->運(yùn)行dcomcnfg）展開(kāi)DCOM找到netprofm也就是{C96887DA-A652-4426-905E-4A37546F847C}這項(xiàng)右鍵netprofm的屬性。-->“啟動(dòng)和激活權(quán)限”-->自定義編輯，在啟動(dòng)權(quán)限里加入LOCALSERVICE用戶，允許本地啟動(dòng)和本地激活，確定。這時(shí)就可以去啟動(dòng)NetworkListService服務(wù)了網(wǎng)絡(luò)圖標(biāo)又活靈活現(xiàn)啦~

怎么看懂電噴車故障碼

使用電控系統(tǒng)的車輛的ECU具有故障自診斷的功能，在我們打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)）的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)向每個(gè)傳感器和執(zhí)行器發(fā)送電流進(jìn)行一次通信，查看這些元件（包括ECU本身）是否處于正常工作的狀態(tài)。

一旦某個(gè)元件或某根線路出現(xiàn)故障，ECU就指令發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如下圖所示，通過(guò)這樣的方式告訴開(kāi)車的人要盡快開(kāi)到修理廠或4S店進(jìn)行維修，同時(shí)把故障情況以故障代碼的形式存儲(chǔ)在內(nèi)部的存儲(chǔ)器內(nèi)，以便維修人員縮小維修的范圍，更快的找到故障點(diǎn)。

故障代碼的含義

故障自診斷系統(tǒng)稱為OBD，現(xiàn)在使用最多的系統(tǒng)是2代，也就是OBD-II，基本上2000年以后的車輛都是安裝這個(gè)系統(tǒng)的。OBD系統(tǒng)的一代與二代相比，主要的區(qū)別在于統(tǒng)一了故障碼表現(xiàn)的形式和診斷接口的位置。

OBD-II的故障代碼是由5位的字母或者數(shù)字組成，比如P0123，這個(gè)故障代碼表示的意思是節(jié)氣門位置傳感器的A電路輸入電壓過(guò)高。首先我們看故障代碼的第一位，第一位一定是字母表示，一般有四個(gè)字母：P、B、C和U。

P表示動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，我們知道汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)做功，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的部件傳遞到車輪上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，那么這個(gè)P就表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電子變速器控制系統(tǒng)等。B表示車身電器，比如像空調(diào)系統(tǒng)。

C表示底盤系統(tǒng)，具體是指轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)等，比如我們發(fā)現(xiàn)儀表板上的ABS故障燈點(diǎn)亮，輸出輪速傳感器的故障代碼，就是C開(kāi)頭的。

U表示未定義或者是車輛的網(wǎng)絡(luò)故障，車輛上的ECU使用的傳感器信號(hào)很多都是一樣的，如果每個(gè)傳感器都把線都接到每個(gè)ECU上，那么車輛上的線束將會(huì)多很多而且很復(fù)雜，這樣廠家的工程師對(duì)線束的布線和修理工對(duì)電路的維修都是存在很大難度的，所以每個(gè)ECU之間使用CAN網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，只用兩根線傳遞就可以了。

第二位是數(shù)字，表示制作代碼的主體是誰(shuí)，0表示SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）定義的代碼，1表示廠家自己制動(dòng)的代碼。

第三位數(shù)字表示被檢測(cè)故障的子系統(tǒng)代碼，數(shù)字范圍是0-8，0表示全系統(tǒng)，1和2表示燃油供給系統(tǒng)，3表示點(diǎn)火系統(tǒng)，4表示尾氣排放處理系統(tǒng)，5表示怠速/轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，6表示PCM與輸入/輸出系統(tǒng)，7表示變速器系統(tǒng)，8表示其他。

故障代碼的后面兩個(gè)字母是留給廠家自己設(shè)置的，也就是原廠代碼，每個(gè)廠家的設(shè)置含義都是不一樣的。

如何使用故障代碼

如果車輛的故障指示燈點(diǎn)亮了，我們?cè)撊绾沃谰唧w的故障代碼是什么呢？方法很簡(jiǎn)單，使用診斷儀讀取故障代碼即可，但是這個(gè)方法只適合使用在2000年以后的車型，2000年以前的車型是需要人工進(jìn)行讀碼的。

所謂的故障診斷儀是連接車輛控制系統(tǒng)的工具，我們首先要把診斷儀的接線接到車輛的OBD診斷接口（DLC3），這個(gè)診斷接口的位置如下圖所示，位于方向盤的下方，是16針腳的，如果找不到，看看是不是上面有蓋子擋住了。

連接好診斷儀后，我們就可以開(kāi)始讀取故障代碼了，首先是要選擇車型，比如選擇大眾還是豐田；然后是進(jìn)入相關(guān)的控制系統(tǒng)，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障就選發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，變速器故障就選電子變速器控制系統(tǒng)，不要選擇錯(cuò)了，選錯(cuò)了車型或系統(tǒng)是讀取不了故障代碼的。

讀取故障代碼的步驟是：讀取故障代碼→消除故障代碼→再讀取故障代碼。我們第一次讀取的故障代碼并不一定是車輛的故障原因，比如有的傳感器的線束插頭松動(dòng)了，在重新接好插頭后，雖然故障消失了，但是這個(gè)故障代碼沒(méi)有消除，我們稱這種故障代碼是歷史（偶發(fā)）故障代碼。

在消除代碼后再重新讀取的故障代碼才是我們需要的，因?yàn)檫@代表了車輛真實(shí)存在的故障。有的故障代碼與車輛運(yùn)行的狀態(tài)有關(guān)，有的是在動(dòng)態(tài)下發(fā)生，有的是在靜態(tài)下發(fā)生。

比如我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下拔下凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥的接頭，那么發(fā)動(dòng)機(jī)馬上會(huì)報(bào)故障代碼，如果是拔下曲軸位置傳感器的接頭則不會(huì)，因?yàn)槲覀円獑?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)要檢測(cè)到相關(guān)的數(shù)據(jù)才能知道該故障。

不能完全相信故障代碼

我們讀取的故障代碼只能作為維修車輛的參考依據(jù)，但是絕不能就只依靠故障代碼來(lái)決定車輛故障的故障所在，因?yàn)橛行╇娮釉墓收闲畔⒉⒉荒芡ㄟ^(guò)電控參數(shù)反映給ECU。比如如果是因?yàn)楣?jié)氣門過(guò)臟、怠速控制閥卡滯，導(dǎo)致空氣流通截面減小導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良，這個(gè)情況發(fā)動(dòng)機(jī)ECU就無(wú)法通過(guò)故障代碼的形式表現(xiàn)出來(lái)。

有的故障代碼表示的并不一定是電子元件損壞，也有可能是機(jī)械故障導(dǎo)致。由于機(jī)械原因?qū)е码娍叵到y(tǒng)信號(hào)失真產(chǎn)生故障代碼中，86個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼內(nèi)這類型的故障碼就有28個(gè)。比如P0017(曲軸凸輪軸位置相關(guān)性故障)的產(chǎn)生就有可能是機(jī)油劣質(zhì)堵塞油道、正時(shí)鏈條跳齒和拉長(zhǎng)、凸輪軸正時(shí)齒輪總成損壞和正時(shí)標(biāo)記不對(duì)等。

在實(shí)際維修車輛時(shí)，更多的是依靠我們對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，通過(guò)相關(guān)的數(shù)據(jù)（故障碼、數(shù)據(jù)流）才能找到故障原因，診斷的思路很重要。

總結(jié)：汽車的故障碼表示汽車的電控系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，在我們使用診斷儀讀取的故障代碼有歷史的、真實(shí)的和偶發(fā)的，我們要學(xué)會(huì)正確的區(qū)分和使用。汽車故障碼不是萬(wàn)能的，也有一定的局限性，只是為我們提供了一個(gè)大致的維修方向，并不能很準(zhǔn)確的告訴我們車輛故障所在的位置，我們應(yīng)該是把故障代碼、數(shù)據(jù)流和故障現(xiàn)象結(jié)合起來(lái)進(jìn)行分析，這樣才能有效排除故障。

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新聞標(biāo)題：臺(tái)式電腦故障代碼大全(臺(tái)式機(jī)故障排查)
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