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曲軸位置傳感器檢測曲軸的轉(zhuǎn)速。活塞上下兩次曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈做功一次,直列四缸發(fā)動機正常情況下曲軸每旋轉(zhuǎn)180度做工一次做工的時候傳感器就會檢測到一個加速度,當傳感器檢測到有一缸本來要做功的卻沒有出現(xiàn)一個加速度電腦就會認為這一缸缺火但是不會報故障碼,只有超過了電腦設(shè)定的閥值才會報故障碼。缺火的意思其實就是工作不良。還有氣缸壓力過高的故障碼也是通過曲軸位置傳感器來檢測的氣缸內(nèi)并沒有什么壓力傳感器,只是在壓縮行程的時候檢測到曲軸轉(zhuǎn)速下降的嚴重超出正常范圍(爆燃會引起這種情況)電腦就會報某某某缸氣缸壓力過高。
發(fā)動機都是電腦控制的,有故障碼就說明發(fā)動機不正常,電腦會保護發(fā)動機,所以就不能啟動了,不過電腦畢竟不是人腦,故障排除了但是故障碼沒清除一樣不工作
打火時節(jié)氣門“封死”是正常的,不是真正的封死,實際還是有點氣漏進去。為什么限制進氣,主要是為了降低壓縮沖程的輸入功,進氣壓力越小壓縮沖程需要電機做功越少,使得電機能更快地把汽油機拉到能持續(xù)做功的轉(zhuǎn)速。達到持續(xù)轉(zhuǎn)速后(聽到轟鳴聲松鑰匙時),節(jié)氣門迅速打開到怠速狀態(tài)。
打不著火原因很多,如果引擎燈亮,可以把故障碼讀出來看看。
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