大家好，如果您還對奔馳高速路電腦故障不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享奔馳高速路電腦故障的知識，包括奔馳車電腦消故障碼的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

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本文目錄

1. 為什么奔馳車顯示sos未啟用
2. 奔馳車定速巡航現(xiàn)故障，時速120停不下來，如果車主說謊，他的目的是什么
3. 奔馳車防護系統(tǒng)故障

為什么奔馳車顯示sos未啟用

奔馳sos停止運作的標(biāo)志要消除需要到專門的4S店，由專業(yè)人員檢查出故障碼，然后再根據(jù)故障進行消除，沒辦法通過汽車按鍵消除。sos停止運作是救援系統(tǒng)有故障，無法在危險來臨時報警提示。

奔馳的sos屬于智能互聯(lián)系統(tǒng)，主要應(yīng)用在道路救援，救援車隊通過這個系統(tǒng)來判斷故障車輛的位置，然后跟車主取得聯(lián)系后再通知4S店跟醫(yī)院。這個功能非常有用，所以建議客戶發(fā)現(xiàn)這項功能停止運作時，可以盡快到4S店查找問題原因。如果處于緊急情況的時候，sos緊急呼叫是能夠根據(jù)用戶反饋提供應(yīng)急救援服務(wù)，車主在遭遇車禍?zhǔn)軅麜r只需按下中控臺頂部的sos按鈕，奔馳緊急呼叫服務(wù)就會啟動并幫助用戶立馬尋求救援。

SOS停止運作并不會影響行車安全，此項功能的使用只有你在出現(xiàn)事故時緊急呼叫用的，不放心的車主可以按下“SOS”鍵聯(lián)系奔馳后臺進行人工干預(yù)。不必太過擔(dān)心，行車路上出現(xiàn)后別怕，集中精神開車就好

奔馳車定速巡航現(xiàn)故障，時速120停不下來，如果車主說謊，他的目的是什么

謝邀請

首先我要說的是，這事兒現(xiàn)在已經(jīng)是走火入魔的狀態(tài)，究竟大家是關(guān)心奔馳C200的定速巡航是否有隱患，還是關(guān)心這是車主的騙局與否了：

一、先來看地形，要說河南至陜西的高速公路，應(yīng)該是比較平直的，但因為它是從山間與河邊穿過，所以可以肯定這一路完全是平直路面不大可能。

120公里的時速在高速公路上跑，剎車正常的話完全不是事兒，因為相對高速不會有非常急的彎道，但是肯定會有其他的車輛，所以近兩個小時以這時速跑而不出事故基本不可能。

另一方面，實際操作中，我也發(fā)現(xiàn)定速巡航開啟狀態(tài)下，遇到上坡時系統(tǒng)會有明顯的延遲——即沖坡后速度會有所降低，系統(tǒng)默認(rèn)加油，然后速度達到限定值。

下坡時，定速巡航不會主動減速，所以在這個過程中，車會像空擋滑行一樣超過限速。當(dāng)然，現(xiàn)在很多配有坡道緩降或ACC系統(tǒng)的車會有系統(tǒng)減速，但系統(tǒng)從感應(yīng)到反應(yīng)肯定有個時間，所以一直120公里時速是不可能的。

車主這么說，假設(shè)他是因為驚魂未定且不可能完全記清細(xì)節(jié)，也真是很正常的事兒。當(dāng)然不排除他的夸大描述。

借張圖

二、我看到其他題友發(fā)的圖，雙向四車道高速公路，按說路況不錯。而這個薛先生一直以120公里時速跑，并沒有超速的嫌疑，假如他是為了掩蓋超速等違法行為而去主動聯(lián)系交警，那真是要么聰明過了頭，要么是傻出了新花樣！

三、這件事的疑點之中，除了奔馳定速巡航系統(tǒng)是否真有故障可能、薛先生技術(shù)是不是足夠支撐連續(xù)兩小時無剎車120公里時速控制車輛這兩個主要疑點之外，更重要的是他究竟怎么操作最后把速度降了下來？

第一說法所謂的售后遠程降速不知道是記者還是薛先生瞎編的，總之是已經(jīng)被奔馳公告給推翻了；

第二種說法是開車門、解安全帶降速，已經(jīng)有人去做了嘗試，據(jù)說也是不可能實現(xiàn)。

有點兒經(jīng)驗的人都知道，定速巡航可以用桿頂按鍵直接關(guān)閉，用上下推桿加減速、用油門、剎車或用換擋方式解除，甚至可以拉電子手剎關(guān)閉，奔馳上配有增強型城市安全系統(tǒng)，記不清C級上配沒配碰撞預(yù)警系統(tǒng)和自動剎停功能了，但增強型城市安全系統(tǒng)肯定會有相應(yīng)遇險的系統(tǒng)設(shè)置，比如前碰撞后車門自動解鎖、雙閃自動開啟等等。但所有的系統(tǒng)建立在無故障的前提下，而這個車主的狀況，確實目前沒有可對比的案例，所以得進行鑒定；

三、可以肯定的是，不管車主是怎么回事，交警絕對不可能去配合他來編造這一套故事，事實證明：豫、陜兩地的交警部門無論是響應(yīng)速度還是考慮的周全性，都是非常值得稱道的！

我截圖可以看到兩地交警的處置措施，也可以從交警的角度看出事情經(jīng)過，其中也抖出了一個很大的疑問：為什么車主會繼續(xù)開走故障車？

我猜一種可能性是他覺得不開定速巡航問題不會再發(fā)生；

第二種可能是他有什么隱私不可告人，比如他的這個故事是瞎編的，為了防止交警現(xiàn)場判斷車輛是否有問題所以趕緊離開現(xiàn)場，還有就是臨近終點時他發(fā)現(xiàn)了是自己的操作失誤（比如他是新手或第一次玩定速巡航不知道該如何解除或者是故障發(fā)生一段時間后系統(tǒng)又恢復(fù)了正常，但這過程他無法證明是否是系統(tǒng)原因），所以為了避免被當(dāng)成“報假警”而趕緊撤離。

匯總下來，我梳理的看法有這幾個：1、定速巡航故障是極有可能發(fā)生的，奔馳公關(guān)蠻給力，如今百度只能搜到這事兒和2012年杰路馳了，之前其實也有過海外定速巡航失控導(dǎo)致死亡事故的案例，所以昨天我回答另一個相關(guān)問題時還貼了個汽車經(jīng)銷商關(guān)于定速巡航失效的安全提示貼，所以首先當(dāng)務(wù)之急除奔馳自己的工程師技術(shù)鑒定，還應(yīng)當(dāng)請第三方如交通事故鑒定或質(zhì)檢監(jiān)查等方面的專家進行C級車的定速巡航是否存在技術(shù)隱患，畢竟C級車用戶還有很多！

2、從薛先生的描述到路上的監(jiān)控，都無法證明是否是定速巡航的故障，尤其是更多人覺得他過收費站時的速度并沒有達到120公里/小時，所以這事兒把所有的枝節(jié)梳理完之后，還有更關(guān)鍵的其他問題：薛先生是干什么工作的？這臺車是否經(jīng)過改裝？（刷沒刷過數(shù)據(jù)？）等等，這些問題都不是我們這些看客能查清的。

而拋開所有枝節(jié)，其實當(dāng)時車上究竟是操作失誤還是產(chǎn)品故障，都無法通過回放方式來鑒別真假，尤其是各路神仙們一會兒說定速巡航不可能沒剎車等等經(jīng)驗之談，除了混淆視聽完全無益于事件本身。

3、薛先生是否想通過這種方式達到免費換臺新車的目的？或者他最近開了直播想借此吸引粉絲關(guān)注？（他說他是業(yè)余賽車手就觸發(fā)了我的這個懷疑），實際這兩個猜測是建立在他這故障屬于杜撰的基礎(chǔ)之上的，但這種杜撰無論哪個目的，都會有相應(yīng)的法律法規(guī)和懲處。

所以總體來說，以數(shù)十萬C級車主，乃至可能近百萬使用這個功能的用戶與薛先生個人目的相比，我更傾向于奔馳必須要拿出令人放心的鑒定或解決辦法！其次才是警方對薛先生的個人目的調(diào)查，不要混淆了這個順序！

奔馳車防護系統(tǒng)故障

行車電腦故障：防護系統(tǒng)故障。故障可能原因：

1、安全氣囊損壞。

2、安全帶傳感器損壞。

3、安全氣囊傳感器損壞。

4、防拖掛問題。解決方法：1、嘗試將防拖掛關(guān)閉。2、關(guān)閉防拖掛問題依舊需要前往汽車4S店進行檢測維修。

文章到此結(jié)束，如果本次分享的奔馳高速路電腦故障和奔馳車電腦消故障碼的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！

本文題目：奔馳高速路電腦故障(奔馳車電腦消故障碼)
文章路徑：http://aaarwkj.com/article49/dicgeeh.html

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