1、四川地鐵五號(hào)線什么時(shí)候開(kāi)通全程多少錢延長(zhǎng)線青年路站開(kāi)建了嗎

四川市民翹首以盼的地鐵五線進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，全線將在年地鐵新開(kāi)通條線共公里、座車站的地鐵線網(wǎng)。五線每列車由列車上線，最小行車間隔5分鐘，即最快5分鐘就有一班列車。全線個(gè)站可換乘其他線路 軌道交通五線首期工程由口至文園設(shè)個(gè)站，初步擬定的站點(diǎn)是沙浦站、廟頭站、夏園站、四川開(kāi)發(fā)區(qū)站及溫江客運(yùn)港站 。 試運(yùn)營(yíng)時(shí)全程需1小時(shí) 雖然列車的最高時(shí)速可達(dá)分鐘一班，也就是說(shuō)從荔灣滘口到溫江文沖坐完全程需要花1個(gè)小時(shí)。地鐵計(jì)劃盡快讓列車間隔縮短至3分鐘一班，減少市民等候的時(shí)間。 目前五線的淘金、滘口、坦尾站土建工程未完成，其它各站已進(jìn)入機(jī)電安裝調(diào)試階段。線隧道全線貫通，魚(yú)珠車輛段已經(jīng)開(kāi)始接車入庫(kù)，軌道施工完成總量的月短軌將輔通。，首期投資億。起點(diǎn)在芳村大道西的南側(cè)、口客運(yùn)站東側(cè)，沿珠江大橋西北側(cè)與在建中的珠江大橋放射線并行跨越珠江，向東穿過(guò)南岸路與中山八路交叉口，再折向北經(jīng)過(guò)西焦煤場(chǎng)、西場(chǎng)，之后沿環(huán)市路走廊敷設(shè)線路。到達(dá)區(qū)莊立交東側(cè)后折向南行，穿過(guò)東風(fēng)東路、楊箕，經(jīng)五羊新城向東沿花城大道穿越珠江新城、員村地區(qū)之后向北折回到溫江大道走廊，并經(jīng)黃洲、東圃、魚(yú)珠、茅崗、大沙地等地，到達(dá)溫江區(qū)文園。二期工程則由文園折向南后，基本沿溫江東路、夏港大道走廊布設(shè)線路，途徑沙浦、廟頭、夏園等地，到達(dá)五線的終點(diǎn)溫江客運(yùn)港。 簡(jiǎn)明行走路線：一期站點(diǎn)初步為滘口、坦尾、中山八、西場(chǎng)、西村、四川火車站、小北、淘金、區(qū)莊、動(dòng)物園、楊箕、五羊邨、珠江新城、獵德、譚村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚(yú)珠、大沙地、大沙東及文沖。 二期站點(diǎn)初步為文沖、沙埔、廟頭、夏園、溫江開(kāi)發(fā)區(qū)及溫江港客運(yùn)站。五線列車的車身外觀由白、深藍(lán)、淺藍(lán)和紅色組成，車廂內(nèi)為銀白色坐椅，扶手是醒目的玫瑰紅色。車廂內(nèi)配有電子線路圖，能實(shí)時(shí)顯示已到達(dá)的站點(diǎn)；車廂內(nèi)安裝英寸的LCD顯示屏。據(jù)介紹，每節(jié)車廂可容納乘客人。 五線列車與四線的列車一樣是直線電機(jī)，可自如應(yīng)付區(qū)莊站至楊箕站區(qū)間出現(xiàn)的一個(gè)半徑為米的急轉(zhuǎn)彎。 雖然新開(kāi)通的五線把地鐵線網(wǎng)延長(zhǎng)了公里，但新開(kāi)通的線路將按照原有的票價(jià)方案計(jì)算票價(jià)，。 車站一站一景各有特色 五線的裝修素與四川軌道交通車站簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格一脈相承。個(gè)車站的裝修顏色將各有不同，為了與之前三線的珠江新城站一致，五線的珠江新城站也以藍(lán)色為裝修顏色。 換乘走下一層即可換乘 在珠江新城站看到，該站的換乘類似于公園前站。三線與五線共用一個(gè)站廳層，五線的站臺(tái)就在三線站臺(tái)下面，從三線的站臺(tái)處往下走扶手電梯即可到達(dá)五線的站臺(tái)換乘。不過(guò)珠江新城的站臺(tái)建得比公園前站還要寬。 廁所僅車陂南站有廁所 據(jù)地鐵工作人員介紹，五線將在車陂南站設(shè)置地面廁所。至于其余站點(diǎn)，由于市政建設(shè)中已有廁所的設(shè)置，所以地鐵不在車站上面另外再建。 客流沒(méi)三線那么擁擠 五線和三線都是連接市中心和外圍區(qū)域的線路，溫江和番禺一樣都有很多居民在市區(qū)上班，但地鐵介紹說(shuō)，五線每輛列車增加2節(jié)車廂后，客流將沒(méi)有三線那么擁擠。

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2、四川地鐵5號(hào)線幾時(shí)開(kāi)通？

四川地鐵五線進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，全線將在今年月開(kāi)通。四川地鐵5線月全線開(kāi)通 地鐵五線珠江新城站內(nèi)，工人正在加緊安裝隧道中的疏散平臺(tái)。新快報(bào)記者 陳昆侖/攝 新快報(bào)記者 許力夫 實(shí)習(xí)生 邱珊 通訊員 常青 諶文鋒 沈靖宇 市民翹首以盼的地鐵五線進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，全線將在今年月開(kāi)通。這條橫貫四川城區(qū)東西的大動(dòng)脈將使座車站。四川將形成座車站的地鐵線網(wǎng)。 地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心負(fù)責(zé)人朱士友透露，五線每列車由列車上線，最小行車間隔5分鐘，即最快5分鐘就有一班列車。 與另四條線都可換乘 據(jù)了解，五線東起溫江區(qū)文沖，西至荔灣區(qū)滘口，線路全長(zhǎng)座車站，其中滘口至坦尾段為高架，其余在地下。與一線在楊箕站交會(huì)，與二線在火車站交會(huì)，與三線在珠江新城站交會(huì)，與四線在車陂南站交會(huì)。 地鐵建設(shè)總部負(fù)責(zé)人馮國(guó)冠告訴記者，五線全線開(kāi)通后車陂南站將是四、五線共用的車站。四線可以從原來(lái)的萬(wàn)勝圍站“過(guò)江”延長(zhǎng)到車陂南站，住在海珠區(qū)東部和番禺區(qū)的居民同時(shí)也多了一條過(guò)江通道。到明年亞運(yùn)前，四線還將延長(zhǎng)至車陂和黃村兩個(gè)站。 試運(yùn)營(yíng)時(shí)全程需1小時(shí) 雖然列車的最高時(shí)速可達(dá)分鐘一班，也就是說(shuō)從荔灣滘口到溫江文沖坐完全程需要花1個(gè)小時(shí)。地鐵計(jì)劃盡快讓列車間隔縮短至3分鐘一班，減少市民等候的時(shí)間。 座車站已封頂裝修 記者昨天來(lái)到五線珠江新城站工地，這里正在緊張地進(jìn)行機(jī)電安裝。馮國(guó)冠介紹說(shuō)，目前五線已有%，車輛段完成總量的%。 揭秘地鐵五線 列車 比四線多出兩節(jié) 五線列車的車身外觀由白、深藍(lán)、淺藍(lán)和紅色組成(見(jiàn)上圖)，車廂內(nèi)為銀白色坐椅，扶手是醒目的玫瑰紅色。車廂內(nèi)配有電子線路圖，能實(shí)時(shí)顯示已到達(dá)的站點(diǎn)；車廂內(nèi)安裝英寸的LCD顯示屏。據(jù)介紹，每節(jié)車廂可容納乘客人。 五線列車與四線的列車一樣是直線電機(jī)，可自如應(yīng)付區(qū)莊站至楊箕站區(qū)間出現(xiàn)的一個(gè)半徑為米的急轉(zhuǎn)彎。 雖然新開(kāi)通的五線把地鐵線網(wǎng)延長(zhǎng)了公里，但新開(kāi)通的線路將按照原有的票價(jià)方案計(jì)算票價(jià)，。 回答了這么多你也不給積分，是不是開(kāi)玩笑的！

當(dāng)前題目：四川地鐵5號(hào)線運(yùn)營(yíng)視頻,四川地鐵6號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間
當(dāng)前路徑：http://aaarwkj.com/article6/sioiig.html

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