公路、 隧道口用邊坡防護(hù)網(wǎng)防護(hù)有必要嗎？

我國(guó)進(jìn)來(lái)的發(fā)展真的好快，人們過(guò)上了美好的生活，車輛大大的增加了很多。隨著車輛的不斷增加道路也不斷的擴(kuò)展。

道路的擴(kuò)展有公路擴(kuò)展、隧道打通。巖石隨著道路的擴(kuò)展、隧道的打通不斷的松散、脫落會(huì)給車輛和行人帶來(lái)危害。

邊坡防護(hù)網(wǎng)可以阻止巖石的松散和脫落給車輛和行人帶來(lái)安全和保障。所以公路或隧道口用邊坡防護(hù)網(wǎng)防護(hù)有大大的必要。

下面是邊坡防護(hù)網(wǎng)介紹

邊坡防護(hù)網(wǎng)分為主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。

主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)；

是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。

材質(zhì)：

鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵。

構(gòu)造：

前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。

產(chǎn)品特性：

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)簡(jiǎn)單類型：

邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）。

被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)；

是將鋼絲繩為主的格柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上的相應(yīng)位置，用于攔截斜坡坡面上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對(duì)象，因此也稱為攔石網(wǎng)；當(dāng)用于阻擋泥石流或減輕泥石流災(zāi)害時(shí)，形成柔性格柵壩，能夠有效攔截泥石流當(dāng)中的固體大顆粒。

性能優(yōu)勢(shì)；

與傳統(tǒng)攔擋結(jié)構(gòu)的主要差別在于系統(tǒng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性或低強(qiáng)度低柔性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效性。以落石所具有的沖擊動(dòng)能這一綜合參數(shù)作為最主要的設(shè)計(jì)參數(shù)，避開(kāi)了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中以荷載作為主要設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)所存在的沖擊荷載難以確定的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計(jì)，已開(kāi)發(fā)完善了足以適應(yīng)各種常見(jiàn)形式和規(guī)模崩塌落石的不同標(biāo)準(zhǔn)化形式RXI型，其防護(hù)能量一般為40KJ-300KJ,并已能對(duì)高達(dá)500KJ的更高能級(jí)進(jìn)行特殊防護(hù)。

產(chǎn)品特征；用數(shù)股鋼絲盤結(jié)成環(huán)形相互套接而形成的網(wǎng)。適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開(kāi)災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞。其作用是攔截落石防護(hù)能量一般為150KJ-2000KJ.

產(chǎn)品規(guī)格；

整個(gè)系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（須攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、欄錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要構(gòu)成部分，系統(tǒng)的柔性主要來(lái)自鋼絲繩網(wǎng)。支撐繩和減壓環(huán)等結(jié)構(gòu)，且鋼柱與基座間亦釆用可動(dòng)鉸聯(lián)結(jié)以確保整個(gè)系統(tǒng)的柔性匹配。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)；

1、適合各種高邊坡、高切破滾石、危巖落地形；

2、工程安裝快捷易用、施工干擾小。

3、工程對(duì)山體環(huán)境影響低。

4、系統(tǒng)壽命長(zhǎng)、可到30-50年。

5、超強(qiáng)的柔性和強(qiáng)度，防護(hù)能力強(qiáng)。

文章題目：公路|隧道口用邊坡防護(hù)網(wǎng)防護(hù)有必要嗎
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