1. 十字扣的厚度為2.5mm，下差不大于0.05mm，鍍鋅層的厚度不小于8um，抗丟失拉力≥5KN，抗跌落拉力力≥10KN。扣緊帶扣后，添加防腐蝕涂層以提高防腐蝕性能。

2. GPS2型主動防護網(wǎng)鋼絲網(wǎng)采用4m（網(wǎng)狀塊長成后外緣變長）×4m（網(wǎng)狀塊長成后外緣變長）x 30cm（網(wǎng)眼菱形變長），每個網(wǎng)塊的重量不小于34kg，網(wǎng)孔距30cm，誤差不大于2cm，水平支撐繩采用ф16，縱向支撐繩采用ф12，鋼絲網(wǎng)GA / 2.2 / 50×60，用于制備應符合YB / T5294的規(guī)定，使用Ф2鋼絲編織，網(wǎng)孔為六角六角形，邊長50mm×60mm。

3. RX-075被動網(wǎng)，鋼柱高5米（為保證鋼柱的整體機械性能，不能隨意焊接和加長5米），每根重量不少于155kg，鋼柱和底座均熱浸鍍鋅。鍍鋅重量不小于180g /㎡，連接鋼柱與其他零件的連接板厚度不小于14mm，焊縫采用三級焊縫，焊縫均勻，無點焊被允許。金剛石網(wǎng)孔為150mm，鋼絲網(wǎng)為GA / 2.2 / 50×60，制備鋼絲應符合YB / T5294，使用Ф2.2鋼絲，網(wǎng)眼為六角形，邊長為50mm×60mm。

4.被動網(wǎng)中使用的減壓環(huán)由無縫鋼管制成。鋼管外徑不小于30mm，壁厚不小于3mm。鋼管的內(nèi)部和外部均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理。誤差不大于2cm。減壓環(huán)卡環(huán)由鋁制成。寬度不小于60mm，厚度不小于14mm。卸壓環(huán)的啟動載荷應符合TB / T 3089-2004的要求，并應確保其在安裝過程中不會啟動。

5.無源網(wǎng)斜拉式錨索不小于2.5m，另一根不小于2m，其錨栓由Ф28鋼筋制成，不小于1m；有源網(wǎng)上的邊錨繩不少于2.5m，另一根不少于2m。

6.各類鋼絲繩均由國家大型鋼絲及鋼絲繩專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)組成。鋼絲繩應符合GB / T 20118-2006。支撐繩拉錨系統(tǒng)中使用的鋼絲繩的標稱抗拉強度不得小于1770MPa，熱浸鍍鋅級不得小于AB級。鋼絲網(wǎng)的鋼絲應符合YB / T5294的規(guī)定。

7.防腐和耐用性要求。防護網(wǎng)的防腐應符合GB / T20492含5％鋁混合稀土合金涂層鋼絲和鋼絞線的規(guī)定，并應測試涂層的重量。同時，根據(jù)GB / T10125人工大氣腐蝕試驗：“鹽霧試驗”的規(guī)定，進行中性鹽霧試驗。 800小時后，測試時間可以滿足防腐要求，就符合相關標準。鋼絲涂層的厚度根據(jù)規(guī)定的磁性方法測量。同時，根據(jù)gb / t10125人工大氣腐蝕試驗：鹽霧試驗的規(guī)定進行中性鹽霧試驗。測試時間為300小時，以滿足指定的防腐要求。連接：按照GB / T10125“人工大氣腐蝕試驗：鹽霧試驗”的規(guī)定進行繩夾、銬，縫合線和扎帶的連接，進行中性鹽霧試驗，試驗時間為200小時規(guī)定的防腐要求。

8.有關其他指標，請參見TB / T 3089-2004鐵路沿線撓性安全網(wǎng)標準。

9.投標人在提交投標文件時，必須提交帶扣，減壓環(huán)，鋼絲繩和網(wǎng)格的樣品。

10.主動和被動防護網(wǎng)的每個部分（結構）在一年內(nèi)均由省級以上部門發(fā)布一份測試報告，并出具正本。

11.投標人提供的無源防護網(wǎng)系統(tǒng)必須通過西南交通大學結構工程測試中心（道路與道路地質(zhì)災害預防技術國家工程實驗室）的落石沖擊試驗臺系統(tǒng)的動態(tài)測試，并且能夠在一年內(nèi)提供西南交通大學的結構工程測試中心（道路和道路地質(zhì)災害預防技術國家工程實驗室）發(fā)布的柔性邊坡防護產(chǎn)品的原始沖擊測試報告。

12.中標后，每個工作部門將對中標人交付給現(xiàn)場的同一批產(chǎn)品進行隨機抽樣，并委托第三方專業(yè)測試機構根據(jù)相關標準（涂層厚度，涂層重量，拉伸強度）進行強度測試。 招標人將不支付任何費用，并對由此造成的損失負責。

當前標題：?防護網(wǎng)技術參數(shù)和性能要求
文章路徑：http://aaarwkj.com/hangye/bdfhw/n16398.html

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