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建筑膜和汽車膜的六大區(qū)別。

玻璃薄膜和汽車玻璃薄膜都是玻璃薄膜,其基本基材是PET,結(jié)構(gòu)和應(yīng)用技術(shù)基本相同,具有安全、防爆、隔熱的效果,但兩者不能互用。

建筑膜和玻璃膜的區(qū)別在于:

1.建筑膜厚度不同于汽車膜厚度。建筑膜一般在2mil到7mil之間,國內(nèi)保溫防爆汽車膜一般在0.8mil到1.5mil之間。比如遠(yuǎn)眸建筑膜的厚度一般在2mil到8mil之間。

2.對金屬含量的要求不同,車膜鎘鎳鈦含量不得超過5%,建筑膜含量不得超過2.5%,在此要求下才能滿足環(huán)保生態(tài)的總體要求,因為駕駛汽車的人一般都是成人和健康人,而且人們不可能在車內(nèi)長期生活,而建筑室內(nèi)包括孕婦、嬰兒和老弱病殘者,稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的生長有一定的影響,因此建筑膜中稀有金屬含量不得超標(biāo),應(yīng)遵循嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

三是生產(chǎn)工藝的差異。一般情況下,由于建筑是固定的,所以采用真空鍍鋁工藝生產(chǎn)的膜,其可見光反射往往較高,同時對太陽能的反射也較高,從而獲得較高的太陽能控制能力。而且汽車也不適合貼高反射的建筑膜,因為這樣會導(dǎo)致側(cè)窗玻璃反射強烈,影響觀察后視鏡,同樣也會有強烈的眩光影響駕駛員的駕駛。

四是膠質(zhì)。汽車用的是普通的背膠(HPR),而建筑用的大部分是清原膠(CDF),而安全膜用的是粘性較強的專用膠,由于性質(zhì)不同,汽車用的使用壽命約為3-5年,而建筑用的則是正常使用的。

十到二十年。

5.安裝操作流程不同。建筑膜的安裝一般是平面玻璃;安裝空間也比較大。汽車膜的安裝需要在狹小的空間內(nèi)完成,汽車玻璃有弧度,需要提前烘烤和定性。

6.成本計算方法不同。汽車薄膜是根據(jù)前檔玻璃和周圍車門玻璃的安裝位置計算的。建筑玻璃薄膜以平方米為測量單位,考慮施工過程中的損耗,計算最終報價。

文章名稱:建筑膜和汽車膜的六大區(qū)別。
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