隔離柵是公路鐵路常用的隔離安全設(shè)施，可有效防止非法占用公路鐵路用地，有效防止人畜進(jìn)入公路、鐵路影響交通。通常公路、鐵路兩側(cè)隔離柵產(chǎn)品與橋梁上所使用的隔離產(chǎn)品規(guī)格有所差別，因?yàn)闃蛄焊綦x柵產(chǎn)品的主要作用與路側(cè)不同，一般橋梁隔離柵的設(shè)置主要為了防止行車中車窗拋物的行為影響橋梁下面交通安全。所以它的網(wǎng)孔、材料、規(guī)格大小的設(shè)置與公路兩側(cè)隔離柵幾乎完全不同。

那么路側(cè)隔離柵與橋梁隔離柵的區(qū)別在哪呢？

當(dāng)隔離柵設(shè)置在高速公路、汽車專用一級(jí)公路橋梁護(hù)欄的兩側(cè)或一側(cè)時(shí)：

金屬網(wǎng)和鋼板網(wǎng)的眼孔周長不應(yīng)超過200mm，金屬網(wǎng)和鋼板鋼的最小厚度應(yīng)符合本章表8.1.8的規(guī)定，其最大值不應(yīng)超過最小厚度加1.5mm。鋼板網(wǎng)在架設(shè)之前應(yīng)去毛口和滾壓，使絲梗在同一平面上。

當(dāng)隔離柵設(shè)置在跨越鐵路、高速公路、汽車專用一級(jí)公路的橋梁護(hù)欄上時(shí)：

金屬網(wǎng)的眼孔尺寸不超過25mm×35mm。鋼板網(wǎng)的孔眼尺寸不應(yīng)超過45mm×20mm。金屬網(wǎng)和鋼板網(wǎng)的最小厚度應(yīng)符合本章表8.1.8的規(guī)定，最大厚度不應(yīng)超過最小厚度加1.5mm。鋼板網(wǎng)架設(shè)之前應(yīng)去毛口和滾壓，使絲梗在同一平面上，并應(yīng)沿著鋼板網(wǎng)的長邊豎直固定。

路側(cè)隔離柵與橋梁隔離柵區(qū)別在哪？_四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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