高速鐵路護欄網也叫鐵路護欄網、鐵路隔離柵、鐵路防護柵欄等等，是為了對鐵路進行隔離封閉的隔離柵欄結構，它可有效防止無關人員及牲畜進入、穿越鐵路引發(fā)事故，防止非法占用鐵路用地的情況發(fā)生。其主要結構由立柱、斜撐、隔離網、連接件、基礎等等幾部分構成，所用立柱和斜撐通常采用水泥立柱支撐，隔離網通常為框架式隔離網結構，網片在工廠按尺寸剪裁好，并鑲嵌在外框中，可分散運輸，零散安裝。該種安裝工藝的優(yōu)點為：(1)造型美觀，形式多樣；(2)隔離設施整體性結構強度高；(3)可散裝運輸，靈活裝配。

高速鐵路護欄網的安裝高度是隔離設施設計當中的一個重要設計指標。該指標的取值高低直接影響著工程材料費用的開支和性能價格比。所以高度尺寸的確定必須結合實際的地域地形，村鎮(zhèn)人口的稠密程度以及人流流動的分布情況等諸多綜合因素進行。結合上述多方面的影響因素，在一條封閉道路上設置的隔離設施高度應是個變化函數，它的變量是地形和人口分布密度。為了保證隔離設施的整體美觀效果和設計施工的便利性，高度的變化只是根據特殊的地形和其它特殊的因素而產生間斷式的變化。一般，隔離設施的高度變化不宜太頻繁。

隔離設施的高度在一般城市道路上是以成人高度為參考標準，一般的取值范圍在1.60~1.80m之間。在大都市人口密度很大的地方，特別是青少年較為集中的地區(qū)，如中學、小學、體育場等地，該地域的道路隔離設施的設計高度值應取上限，并且根據實際需要可在此基礎上進一步加高到使人無法攀越的程度。

在人煙稀少的農村或郊外，由于人流較小，攀蹬隔離設施穿越公路的可能性遠遠低于城市道路，其設計高度可取下限值。當然，隔離設施的設置并不是真正阻擋行人穿越道路的最終設施。真正能使人們規(guī)范地遵守交通規(guī)則取決于社會的文明程度和法制觀念。隔離設施的設置為更嚴格貫徹執(zhí)行交通法規(guī)提供了物質保證。

高速鐵路護欄網_四川邊坡防護網 

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