預(yù)熱問(wèn)題是玉柴發(fā)電機(jī)的一種常見問(wèn)題，對(duì)機(jī)組冷卻水預(yù)熱工藝、加熱器控制模式以及電動(dòng)泵缺相運(yùn)行情況進(jìn)行全面分析，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致玉柴發(fā)電機(jī)無(wú)法預(yù)熱的主要原因?yàn)樵陬A(yù)熱時(shí)電動(dòng)泵電機(jī)長(zhǎng)期缺相運(yùn)行，致使電機(jī)繞組過(guò)熱，電機(jī)受損，熱繼電器動(dòng)作，加熱器未得到標(biāo)準(zhǔn)溫度便停止工作，因此玉柴發(fā)電機(jī)出現(xiàn)無(wú)法預(yù)熱的情況。

無(wú)法預(yù)熱對(duì)玉柴發(fā)電機(jī)的不良影響

1 混合氣體著火點(diǎn)下降

如果處于低溫環(huán)境下無(wú)法預(yù)熱，因?yàn)榄h(huán)境因素以及設(shè)備機(jī)體溫度較低，致使進(jìn)入缸體內(nèi)的霧化柴油與空氣溫度較低，產(chǎn)生的混合氣體著火點(diǎn)下滑嚴(yán)重，因此導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能下降。

2 燃料泄漏量的增加

如果存在無(wú)法預(yù)熱的問(wèn)題，那么柴油機(jī)的啟動(dòng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于常規(guī)的校準(zhǔn)速度，活塞環(huán)與其缸套之間并未產(chǎn)生密封油膜，導(dǎo)致柴油機(jī)活塞環(huán)節(jié)流效果不佳，霧化柴油機(jī)空氣在差壓的影響下進(jìn)入活塞及缸套間的間隙體積，

經(jīng)過(guò)活塞環(huán)縫進(jìn)入到曲軸箱。

3 啟動(dòng)力矩增加

受到低溫因素的影響，潤(rùn)滑劑黏度增加，流動(dòng)性不佳，油泵無(wú)法向每個(gè)運(yùn)動(dòng)組件注入潤(rùn)滑油，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不暢。

4 蓄電池性能不佳

鉛酸電池發(fā)電性能受電解質(zhì)影響明顯。受到無(wú)法預(yù)熱的影響，電解液黏度提升，滲透性不佳，導(dǎo)致電池容量及終端電壓下降，導(dǎo)致引擎啟動(dòng)速度下降，無(wú)法達(dá)到最低的啟動(dòng)速度，柴油引擎無(wú)法啟動(dòng)。

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