工程項(xiàng)目中，用電設(shè)備消防負(fù)荷( 消防泵、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等) 和非消防重要負(fù)荷( 集裝箱的冷藏箱、高層建筑客梯和生活水泵) 均需要第二路電源，在沒有2 路高壓電源的情況下，要選用柴油發(fā)電機(jī)組。

結(jié)合 GB 50052—2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，備用電源是指正常電源斷電時(shí)非安全原因下的供電電源，可以理解為用于非消防重要負(fù)荷的后備電源; 應(yīng)急電源是指正常電源斷電時(shí)關(guān)乎人和家畜人身安全的供電電源，可以理解為消防負(fù)荷的后備電源。GB 50052—2009第 3.0.9 條規(guī)定: 備用電源的負(fù)荷嚴(yán)禁接入應(yīng)急供電系統(tǒng)。起初認(rèn)為是要設(shè)置2臺柴油機(jī)組:一臺柴油機(jī)組用作非消防負(fù)荷的備用電源，另一臺柴油機(jī)組用作消防負(fù)荷的應(yīng)急電源。實(shí)際工程案例也有這種做法，但是再次細(xì)讀規(guī)范條文，應(yīng)是從柴油機(jī)組的饋電屏后分回路配電，規(guī)范的意圖是消防和非消防不關(guān)聯(lián)，如同變壓器下的低壓母線上接入兩種負(fù)荷，未強(qiáng)制把不同負(fù)荷類別分到不同變壓器下( 消防電源的主供和備供除外) ，只要不接在同一總饋線開關(guān)上。

1 路市電+1臺柴油發(fā)電機(jī)組的配電系統(tǒng)主接線如圖1所示。2路市電+1臺柴油機(jī)組的配電系統(tǒng)主接線如圖2所示。圖1、圖2中，配電系統(tǒng)采用1臺柴油機(jī)組同樣可以滿足一級負(fù)荷的要求。

當(dāng)前標(biāo)題：工程項(xiàng)目中柴油發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的選定
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