目前市場上有不少無良發(fā)電機組廠家為了追求高利潤，挖空心思在發(fā)電機組上下刀子，有的商家把二手發(fā)電機組通過改裝偽裝成新機器出售，有的發(fā)電機組通過更改發(fā)動機的品牌用非正規(guī)廠家生產(chǎn)的機器替代正規(guī)品牌以追求大利潤。還有的廠家通過更改發(fā)動機標牌編號和機體編號從而改變出廠標訂功率以小沖大，從而實現(xiàn)利潤大化。

作為誠信發(fā)電機組廠家一直以來用正品，高品質(zhì)，售后及時贏取不少客戶的信任。我們公司堅信產(chǎn)品質(zhì)量為發(fā)展目標。今天我們就用玉柴來給大家示范一下，教大家如何識別被改標的發(fā)動機。

下圖可以看出發(fā)動機標牌編號和機體編號

玉柴發(fā)電機發(fā)動機標牌編號和機體編號一樣，說明發(fā)動機沒有改標，發(fā)動機功率是玉柴廠出廠標訂功率，沒有以小改大，機組是標準功率配置配置。

那下面我們談一下發(fā)動機有小改大的危害。

發(fā)電機的功率應該比負荷略大一些，帶動負荷就不吃力。太大了就造成不應該的浪費。發(fā)電機功率大不會燒壞用電設備，但電壓高了將會損壞用電設備。

超過10 分鐘的長時間低怠速或空載會損壞發(fā)動機。因為燃燒室溫度太低以致于燃油不能完全燃燒。這將引起在噴油器噴孔以及活塞環(huán)周圍形成積炭并引起氣門粘連。如果發(fā)動機冷卻液溫度低于六十攝氏度 ，未燃燒的燃油將會沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋。燃油的稀釋物會影響潤滑油的品質(zhì)，并縮短發(fā)動機壽命，盡量縮短怠速時間以防止這種情況發(fā)生。
柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭；
4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
5.長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。

發(fā)動機被改標，后果很嚴重，所以我們在購買發(fā)電機組的時候，千萬別只想買價格低廉的產(chǎn)品，也許這就是個陷阱。

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