調(diào)速器的功用是在上柴發(fā)電機組所要求的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能隨著發(fā)電機組外界負荷的變化而自動調(diào)節(jié)供油量，以保持發(fā)電機組轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定，工程機械（如發(fā)電）用上柴發(fā)電機組須設(shè)置調(diào)速器！

那么常見調(diào)速器有哪些種類呢？跟隨技術(shù)人員一起來看看具體內(nèi)容吧。

機械式調(diào)速器

機械式調(diào)速器的感應(yīng)元件為飛塊或飛球，直接推動執(zhí)行機構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛用于中、小功率柴油發(fā)電機組上。

液壓式調(diào)速器

液壓式調(diào)速器一般用飛塊作為感應(yīng)元件，推動控制活塞操縱液壓伺服器。這種調(diào)速器感應(yīng)元件較小，通用性強，可用少數(shù)幾種尺寸系列滿足幾十到上萬馬力發(fā)電機組的配套要求。穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度高（穩(wěn)定調(diào)速率可到0），推動力大，便于實現(xiàn)發(fā)電機組的自動控制，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，因此，適用于大功率柴油發(fā)電機組。

氣動式調(diào)速器

氣動式調(diào)速器是利用膜片感應(yīng)進氣管真空度的變化，進而推動執(zhí)行機構(gòu)。這種調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單，低速時靈敏度高，但因進氣管裝有節(jié)流閥增加了進氣阻力，使功率有所下降。因此，只適用于小功率柴油發(fā)電機組，目前采用不多。

電子式調(diào)速器

電子式調(diào)速器是把柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換成電量變化，經(jīng)采樣放大后控制其執(zhí)行機構(gòu)。這種調(diào)速器可在柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯變化之前調(diào)整供油量。獲得很高的調(diào)節(jié)精度，實現(xiàn)無差并聯(lián)運行。

網(wǎng)站欄目：發(fā)電機組調(diào)速器—機械式、液壓式、氣動式、電子式
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