二、注重調(diào)查工作中的作業(yè)狀況。柴油發(fā)電機(jī)組在作業(yè)中，要有專人值勤，常常注重調(diào)查能夠呈現(xiàn)的一系列毛病，特別要注重機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的改變。別的還要注重備有滿足的柴油，在工作中如燃油中止，客觀上形成帶負(fù)荷泊車，有能夠會招致發(fā)電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)及關(guān)聯(lián)元器件的損壞。

三、禁止帶負(fù)荷發(fā)動柴油機(jī)。柴油機(jī)在發(fā)動前要注重發(fā)電機(jī)的輸出空氣開關(guān)有必要處在封閉狀況。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)發(fā)動后要通過3-5分鐘的怠速工作（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬季氣溫偏低，怠速工作時刻要恰當(dāng)延伸幾分鐘。柴油機(jī)發(fā)動后首先要調(diào)查機(jī)油壓力能否正常和有無漏油、漏水等不正常表象，（正常情況下機(jī)油壓力有必要在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要當(dāng)即停機(jī)檢修。如無異常表象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額外轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此刻發(fā)電機(jī)顯現(xiàn)頻率50HZ，電壓400V，則能夠合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長時刻空載工作。（由于長時刻空載工作會使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能徹底焚燒招致積碳，形成氣門、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動化發(fā)電機(jī)組，則不需求怠速工作，由于自動化機(jī)組通常都裝備水加熱器，使柴油機(jī)缸體一直保持在45Co左右，柴油機(jī)發(fā)動后可在8-15秒內(nèi)正常送電。

四、禁止帶負(fù)荷停機(jī)。每次停機(jī)前，有必要先逐漸堵截負(fù)荷，然后封閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開關(guān)，終將柴油機(jī)減速到怠速狀況工作3-5分鐘左右再停機(jī)。

四沖程小型家用汽油發(fā)電機(jī)組屬于小型汽油發(fā)電機(jī)組，其原動機(jī)是汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)按進(jìn)氣行程、壓縮行程，做功行程和排氣行程的順序不斷循環(huán)反復(fù)的．也就是曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，運行各兩次（往復(fù)四個單程），完成進(jìn)氣、爪縮、做功、排氣四個工作過程。

1．進(jìn)氣行程

由于曲軸的旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點向下止點運動，進(jìn)氣門打開‘排氣門關(guān)閉。隨著活塞下移，氣缸內(nèi)容積增大，壓力減少，形成缸內(nèi)外壓力差而產(chǎn)生吸力。空氣經(jīng)空氣濾清器并與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣‘通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞運動到下止點，進(jìn)氣行程完成。此時曲軸旋轉(zhuǎn)了第一個半轉(zhuǎn)(0~：1800)。

2．小型家用汽油發(fā)電機(jī)壓縮行程

在進(jìn)氣行程終了時，進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)’活塞從下止點向上止點運動，可燃混合氣體受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點時壓縮行程結(jié)束。此時曲軸旋轉(zhuǎn)了第二個半轉(zhuǎn)(180—3600)。

3．做功行程

進(jìn)氣門和排氣門仍保持關(guān)閉，當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點位置時，火花塞產(chǎn)生火花點燃可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急劇升高。高溫高壓氣體膨脹，推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功。此時曲軸轉(zhuǎn)了第三個半轉(zhuǎn)(360—5400)。

4．小型家用汽油發(fā)電機(jī)排氣行程

當(dāng)做功接近終了時，排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉。當(dāng)活塞到達(dá)下止點再向上止點運動時，將廢氣強(qiáng)制排出，活塞越過上止點后，攤氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。

以上四個行程即一個工作循環(huán)，當(dāng)完成一個工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，開始下一個循環(huán)，如此周而復(fù)始，使發(fā)動機(jī)不斷地運轉(zhuǎn)。