一、冷磨合

柴油機(jī)冷磨合時(shí)，一般不安裝汽缸蓋，主要是對(duì)重要的摩擦副，冷磨合時(shí)所用潤(rùn)滑油的黏度要比平時(shí)使用的機(jī)油黏度低，這樣可使磨下來(lái)的金屬屑被沖刷掉，還能摩擦表面得到較好的冷卻。磨合時(shí)可在普通機(jī)油中加入15%的柴油，油面的高度可比正常使用時(shí)的油面高度稍高一點(diǎn)，以便使機(jī)油更好地潤(rùn)滑汽缸壁和沖刷金屬屑。在冷磨合前還應(yīng)向各汽缸內(nèi)壁與活塞環(huán)之間分別注入30g左右的機(jī)油，以防止活塞與汽缸內(nèi)壁之間產(chǎn)生干摩擦。

冷磨合的轉(zhuǎn)速和時(shí)間應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的狀況及所用機(jī)油黏度來(lái)決定，磨合的轉(zhuǎn)速應(yīng)從低到高且高轉(zhuǎn)速持續(xù)時(shí)間不宜過長(zhǎng)，防止溫度過高。磨合時(shí)的轉(zhuǎn)速一般在400r/min左右，經(jīng)過40min左右后再以600r/min左右的轉(zhuǎn)速繼續(xù)冷磨合60min。在冷磨合的過程中，應(yīng)注意機(jī)油壓力表的指示是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并檢查柴油機(jī)的磨合情況，發(fā)現(xiàn)有異常響聲、拉缸或漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速停止磨合，待故障排除后進(jìn)行磨合。

冷磨合后，要把油底殼內(nèi)的機(jī)油全部放凈，然后加入清洗油，轉(zhuǎn)動(dòng)約5min后再全部放出。

二、熱磨合

柴油機(jī)經(jīng)過冷磨合后，裝上全部附件進(jìn)行熱磨合，熱磨合又分為無(wú)負(fù)載熱磨合和有負(fù)載熱磨合。無(wú)負(fù)載熱磨合就是柴油機(jī)起動(dòng)后以不同的轉(zhuǎn)速進(jìn)行空載磨合，而有負(fù)載熱磨合就是柴油機(jī)達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速后，加上不同的負(fù)載進(jìn)行磨合。在熱磨合前要向油底殼內(nèi)加注柴油機(jī)正常工作時(shí)所用的機(jī)油。

三、柴油機(jī)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、汽缸壓力、機(jī)油壓力應(yīng)符合各機(jī)型規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2、功率足。大修后柴油機(jī)的功率應(yīng)在額定功率的95%以上

3、起動(dòng)柴油機(jī)后，在怠速、中速和額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均應(yīng)使轉(zhuǎn)速保持均勻

4、柴油消耗量應(yīng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

5、排煙正常。柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)，允許排煙稍帶青煙，在75%以上的負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，允許有輕微黑煙冒出，在超負(fù)載的短時(shí)間內(nèi)，允許有少量黑煙冒出。

以上是國(guó)產(chǎn)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)、國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)、玉柴發(fā)電機(jī)、玉柴柴油發(fā)電機(jī)為您解答

本文標(biāo)題：柴油機(jī)的磨合分為冷磨合、無(wú)負(fù)載熱磨合和有負(fù)載熱磨合3個(gè)階段。
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