沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組是由水箱，柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)和控制模塊組成。柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組已被廣泛使用，我們在使用中應(yīng)操作得當(dāng)，那常見的錯誤操作有哪些呢？

（1）錯誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時運轉(zhuǎn)

此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)組起步前和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

（2）錯誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)組熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

（3）錯誤操作三：冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

（4）錯誤操作四：柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

（5）錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱，冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。此時柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。

柴油發(fā)電機(jī)組除了要選購得當(dāng)，還有就是要操作得當(dāng)，錯誤的操作會使其使用壽命大打折扣，即使質(zhì)量再好也于事無補(bǔ)，所以，對于剛?cè)胧只蛘呒磳⑷胧植裼桶l(fā)電機(jī)組的朋友來說，如果還沒有正確掌握操作規(guī)范，可以讓其廠家派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)和講解，切不可不懂裝懂，這是對廠家負(fù)責(zé)也是對自己負(fù)責(zé)！

本文題目：沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯誤操作有哪些？
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