柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)和并網(wǎng)的區(qū)別是什么？

柴油發(fā)電機(jī)組廠家經(jīng)常有這么二個(gè)詞叫柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)。在用戶(hù)的眼里可能有些混淆弄不清這二個(gè)詞的真正的含義。

今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家康姆勒在此給大家介紹一下這二個(gè)詞真正含義，讓更多的柴油發(fā)電機(jī)組同仁知道這二個(gè)詞真正意思。

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)是指柴油發(fā)電機(jī)組多臺(tái)之間進(jìn)行并機(jī)后成為一個(gè)整體對(duì)更大的負(fù)載供電運(yùn)行，而柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)則是柴油發(fā)電機(jī)組與市電網(wǎng)之間進(jìn)行組合供電的過(guò)程，增大了市電網(wǎng)供電的能力。這些并機(jī)和并網(wǎng)的過(guò)程是科學(xué)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/div>

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)和并網(wǎng)的主要區(qū)別在于：

1、并機(jī)供電是用戶(hù)自己供電的一種方式，和電網(wǎng)沒(méi)有任何關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)是機(jī)組電量供到電網(wǎng)，這要得到供電部門(mén)的審批，辦理相關(guān)的手續(xù)，和現(xiàn)在的光伏發(fā)電并網(wǎng)類(lèi)似。

2、并機(jī)要求三同時(shí)，但并網(wǎng)就更復(fù)雜，因?yàn)樗c市電電網(wǎng)同時(shí)聯(lián)網(wǎng)供電，涉及調(diào)節(jié)和檢測(cè)的數(shù)據(jù)更復(fù)雜。

3、并機(jī)供電的方式目前得到普遍的應(yīng)用，并網(wǎng)目前很少獲得審批。

柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的四個(gè)條件限制：

1. 發(fā)電機(jī)的頻率與系統(tǒng)頻率相同。

2. 發(fā)電機(jī)出口電壓與系統(tǒng)電壓相同,其最大誤差應(yīng)在5%以?xún)?nèi)。

3. 發(fā)電機(jī)相序與系統(tǒng)相序相同。

4.發(fā)電機(jī)電壓相位與系統(tǒng)電壓相位一致。

當(dāng)滿(mǎn)足以上四個(gè)條件時(shí)，可以合上并網(wǎng)開(kāi)關(guān)，使柴油發(fā)電機(jī)組并入系統(tǒng)運(yùn)行。

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