康明斯柴油發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)在電力系統(tǒng)的發(fā)電過(guò)程中是一個(gè)及其重要的部件。發(fā)電機(jī)與主匯流排接通與斷開(kāi)的協(xié)調(diào)工作就是由主開(kāi)關(guān)來(lái)完成的。它既作發(fā)電機(jī)主電路通斷用，又作發(fā)電機(jī)的繼電保護(hù)裝置用。大家一起通過(guò)下文跟隨柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)看看康明斯柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)容吧。

1 康明斯柴油發(fā)電機(jī)過(guò)載保護(hù)的判別

康明斯柴油發(fā)電機(jī)過(guò)載致主開(kāi)關(guān)跳閘，一般是發(fā)生在發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行在較大負(fù)荷下，在不察看發(fā)電機(jī)實(shí)際功率時(shí)啟動(dòng)大負(fù)荷運(yùn)行，如啟動(dòng)空壓機(jī)、壓載泵等致發(fā)電機(jī)過(guò)載而跳閘；也可能發(fā)生在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其中一臺(tái)機(jī)組因機(jī)電故障保護(hù)立即跳閘，而分級(jí)卸載裝置失靈或卸載后仍過(guò)載致運(yùn)行機(jī)組出現(xiàn)過(guò)載而發(fā)生保護(hù)跳閘等場(chǎng)合。

2 康明斯柴油發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)的判別

康明斯柴油發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)跳閘主要發(fā)生在調(diào)速器及燃油系統(tǒng)或調(diào)壓器出現(xiàn)故障的場(chǎng)合。調(diào)速器及燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致欠壓保護(hù)的判斷依據(jù)是先出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降（這可從柴油機(jī)聲音聽(tīng)到）后發(fā)生跳閘，調(diào)壓器故障導(dǎo)致的欠壓保護(hù)可先出現(xiàn)電壓下降（這可從照明燈的亮度變化看出）后發(fā)生跳閘。

3 康明斯柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的判別

康明斯柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)跳閘主要發(fā)生在并車操作合閘時(shí)刻掌握不當(dāng)，導(dǎo)致待并機(jī)組主開(kāi)關(guān)合上后跳閘，或并聯(lián)運(yùn)行時(shí)負(fù)荷分配操作調(diào)節(jié)方向調(diào)反，或并聯(lián)時(shí)其中一臺(tái)柴油機(jī)調(diào)速器損壞或燃油中斷等場(chǎng)合會(huì)發(fā)生逆功率保護(hù)跳閘。

4 康明斯柴油發(fā)電機(jī)外部短路故障的判別

這里指的是按規(guī)范要求的對(duì)發(fā)電機(jī)外部短路保護(hù)，即發(fā)電機(jī)電流大于等于2IN時(shí)主開(kāi)關(guān)跳閘這一故障的判別。

（1）對(duì)于具有自動(dòng)電站管理系統(tǒng)的電站。

當(dāng)發(fā)生康明斯柴油發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘主電網(wǎng)失電除報(bào)警外機(jī)艙沒(méi)有任何其他反應(yīng)且報(bào)警指示的是短路故障時(shí)，說(shuō)明這時(shí)發(fā)生了發(fā)電機(jī)外部短路故障。

（2）對(duì)于常規(guī)電站。

當(dāng)發(fā)生康明斯柴油發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘，這一跳閘不是發(fā)生在同時(shí)啟動(dòng)幾臺(tái)大負(fù)荷時(shí)，也不是出現(xiàn)在利用船上起貨機(jī)進(jìn)行裝卸貨作業(yè)時(shí)；不是先出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降后發(fā)生主開(kāi)關(guān)跳閘，也不是先發(fā)生電壓下降后再跳閘（從照明燈的亮度可得到判別）。這時(shí)一般可斷定發(fā)生了發(fā)電機(jī)外部短路故障，但也不排除有關(guān)人員的操作失誤如并車操作不當(dāng)使發(fā)電機(jī)電流達(dá)短路保護(hù)整定值，或也有可能是由于主開(kāi)關(guān)本身故障引起跳閘。

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