現(xiàn)代長距離輸油管線大多遠離城鎮(zhèn)與村莊，管線上的場站或閥室往往地處偏僻，遠離市電電源或處于電網(wǎng)輸電線路的末端，供電的安全、可靠和連續(xù)性得不到滿足。因此在長輸管線設計中選擇使用柴油發(fā)電機組，這樣既滿足了消防用電，也滿足了一些不能停電的重要負荷的連續(xù)供電。

柴油發(fā)電機組在站場內(nèi)的運用有兩種：第一種為有一條進線電源，柴油發(fā)電機組作為應急電源；第二種為站場內(nèi)無進線電源，安裝柴油發(fā)電組，為全站用電設備提供低壓電源。

針對第一種方式，應急柴油發(fā)電機組容量選擇應考慮如下因素：

①火災時消防設備的用電量，包括噴灑系統(tǒng)及消火栓系統(tǒng)的加壓泵和補給泵，消防控制報警設備，緊急廣播設備，事故照明，疏散指示照明等；

②不允許停電的重要沒備的用電量，包括通訊用程控交換機，重要設備的控制儀器儀表，UPS不間斷電源，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，SCADA傳輸系統(tǒng)，自動控制巾心，電腦機房，保安警衛(wèi)設施等。柴油發(fā)電機組的容量為上述容量之和。初步設計時作為自備應急的柴油發(fā)電機容量一般考慮為配電變壓器總裝機容量的10％～20％。針對管線站場規(guī)模，所帶應急負荷一般不多，一臺應急發(fā)電機就能滿足上述要求。

針對第二種方式，柴油發(fā)電機組容量應能承擔全站的用電負荷。目前設計單位做國內(nèi)外項目時，大多采用一用一備的工作方式，發(fā)電機組之間可以實現(xiàn)停機后自動切換功能。當然也有應甲方要求采用一用兩備的工作方式。所以每臺發(fā)電機容量都應承擔全站100％的負載。

網(wǎng)站題目：長距離輸油管線中柴油發(fā)電機組的選用
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