在很多的工業(yè)企業(yè),有很多的地方都會用到柴油發(fā)電機(jī)組,而且柴油發(fā)電機(jī)組的使用也是非常廣泛的,所以得到了很多廠家的青睞.在我們購買柴油發(fā)電機(jī)組的時候,我們一定要購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組,即使是在二手市場購買,也要購買正規(guī)品牌的柴油發(fā)電機(jī)組.在現(xiàn)在這個社會,大家一定要相信一句話,便宜沒好貨,在我們購買的時候,我們可以不買最貴的,但是我們一定要購買價格稍微貴一點(diǎn)的,絕對不可以購買價格低廉的產(chǎn)品,否則買回來以后,你一定是會后悔的.

國家對環(huán)保的重視越來越明顯，各項環(huán)保政策的頒布更加促使各行各業(yè)加大環(huán)保改進(jìn)力度。而在柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)，柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒如果不充分的話很容易就會造成大氣污染，嚴(yán)重的時候還會危及操作人員的人身安全，因此環(huán)保政策正促使柴油發(fā)電機(jī)組可通過改善燃油來降低污染。

1、“電樞”與“磁場”接線柱接反了。三聯(lián)調(diào)節(jié)器“電樞”與“磁場”接線柱，應(yīng)別離接至發(fā)電機(jī)的“電樞”與“磁場”接線柱。若粗枝大葉把這兩根線接反了，則會因發(fā)電機(jī)的輸出電流將經(jīng)過1歐姆電阻構(gòu)成回路,因電流過大被焚毀。

2、運(yùn)用電起動機(jī)時刻過長。電起動機(jī)作業(yè)霎時有幾百安培的電流，因電起動機(jī)內(nèi)沒有散落熱設(shè)備，作業(yè)時刻過長，會導(dǎo)致電起動機(jī)內(nèi)繞線圈焚毀。因而，每次運(yùn)用電起動機(jī)時刻不要超越5～10s。

3、將損壞的二級管持續(xù)運(yùn)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時，可能是因為二極管的損壞而導(dǎo)致的，查清后應(yīng)當(dāng)即替換，如持續(xù)運(yùn)用，將會想起定子繞組一相或兩相焚毀。

4、盲目增大調(diào)壓器、限流器繃簧拉力。一些駕駛員以為充電電流越大越好，因而盲目增大調(diào)壓器、限流器的繃簧拉力，使輸出電流增大，成果構(gòu)成發(fā)電機(jī)因過載而發(fā)熱，蓄電池因過度充電而縮短了運(yùn)用壽數(shù)。正常的應(yīng)該按蓄電池容量的1/10充電。

5、未按時節(jié)溫度改變調(diào)整電解液。這樣會使蓄電池極板不能在最佳比重的電解液內(nèi)作業(yè)，將大大縮短其運(yùn)用壽數(shù)。別的，在冬天還簡單構(gòu)成電解液結(jié)冰而脹壞蓄電池。

6、硅整流發(fā)電機(jī)裝置蓄電池時不注重搭鐵極性。這樣做會因二極管的導(dǎo)通使蓄電池短路，使硅二極管敏捷焚毀。所以裝置蓄電池時有必要正確分辯蓄電池的正負(fù)極樁，承認(rèn)無誤后才干銜接。

7、調(diào)試轉(zhuǎn)向閃光器時，獨(dú)自運(yùn)用。調(diào)試轉(zhuǎn)向閃光器時，有必要與燈火合作運(yùn)用，不能獨(dú)自運(yùn)用。因閃光器與燈火串聯(lián)并經(jīng)過線圈的效果而作業(yè)的，內(nèi)有電阻絲等發(fā)熱元件。如直接加到閃光器上，即閃光器會當(dāng)即焚毀。

當(dāng)前名稱：解析柴油發(fā)電機(jī)組的選購與維護(hù)要點(diǎn)
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