多缸柴油發(fā)電機(jī)的各汽缸通常鑄成一個(gè)整體，稱(chēng)為汽缸體。汽缸體是柴油發(fā)電機(jī)的主體，是安裝其它零部件和附件的支承骨架。汽缸體應(yīng)保證柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中所需要的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)要緊湊；同時(shí)應(yīng)盡可能提高其剛性，使柴油發(fā)電機(jī)各部分變形小，并保證主要運(yùn)動(dòng)件安裝位置正確運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

汽缸體常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式一般有四種：

1、普通式（平分式）

其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上曲軸箱的底平面與曲軸中心線在同一平面上。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是加工和拆裝方便，但剛度差。

2、龍門(mén)式

其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是曲軸箱接合面低與曲軸中心水平面，整個(gè)主軸承位于上曲軸箱內(nèi)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度較好，缺點(diǎn)是加工不方便。中小功率柴油發(fā)電機(jī)多采用這種結(jié)構(gòu)。

3、隧道式

其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是主軸承孔為整圓式，軸承采用滾動(dòng)軸承。因此，這種機(jī)體結(jié)構(gòu)緊湊，剛度最好。其缺點(diǎn)是機(jī)體顯得笨重，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。在小型單、雙缸機(jī)中，為便于軸承安裝，采用這種結(jié)構(gòu)為宜。對(duì)于多缸機(jī)而言，則需采用盤(pán)形滾動(dòng)軸承作為主軸承，較少采用這種結(jié)構(gòu)。

4、底座式

這種缸體的上曲軸箱內(nèi)無(wú)主軸承，曲軸在下曲軸箱上安裝，并承受主要負(fù)荷，底座式汽缸體適用于大型柴油發(fā)電機(jī)。

分享名稱(chēng)：柴油發(fā)電機(jī)汽缸體的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式
當(dāng)前路徑：http://aaarwkj.com/hangye/fadianji/n57841.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請(qǐng)盡快告知，我們將會(huì)在第一時(shí)間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)，如需處理請(qǐng)聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來(lái)源： 創(chuàng)新互聯(lián)