最近有許多的朋友私信小編有關(guān)濰柴發(fā)電機(jī)組的知識，在這里小編就為大家簡單的整理解答一些相關(guān)的知識，希望這篇文章可以幫助到大家，接下來就讓我們一起繼續(xù)看下去吧。

濰柴發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪組的構(gòu)成與功能：
1）曲軸的功用及工作條件
曲軸的功用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，用以驅(qū)動汽車的傳動系統(tǒng)和柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)以及其他輔助裝置。曲軸在周期性變化的氣體力、慣性力及其力矩的共同作用下工作，承受彎曲和扭轉(zhuǎn)交變載荷。因此，曲軸應(yīng)有足夠的抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)的疲勞強(qiáng)度和剛度；軸頸應(yīng)有足夠大的承壓表面和耐磨性；曲軸的質(zhì)量應(yīng)盡量小；對各軸頸的潤滑應(yīng)該充分。
2）飛輪的功用
對于四沖程柴油機(jī)來說，每四個(gè)活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。因此，曲軸對外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化，曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況，在曲軸后端裝置飛輪。
飛輪是轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會升高很多。在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太甚。
飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動柴油機(jī)用的飛輪齒圈2；在飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號，用來校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí)以及調(diào)整氣門間隙。

上文便是為大家?guī)淼?strong>濰柴發(fā)電機(jī)組的相關(guān)知識，其實(shí)還有很多其他方面的特色，小編下期會繼續(xù)整理相關(guān)的內(nèi)容，我們下次再見。

新聞名稱：濰柴發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪的構(gòu)成與功能
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