一、燃料特性
柴油：粘度大、揮發(fā)性差、自燃性好
汽油：粘度小、揮發(fā)性好、燃點(diǎn)相對(duì)于柴油高

二、燃油供給系統(tǒng)
柴油機(jī)：傳統(tǒng)的為燃油噴射系統(tǒng)，又稱為泵→管→嘴系統(tǒng)。
柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較汽油機(jī)復(fù)雜，高壓油泵需要一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)，并要帶一套調(diào)速機(jī)構(gòu)。
近代柴油機(jī)很多應(yīng)用了高壓共軌電控系統(tǒng)、單體泵電控系統(tǒng)。
汽油機(jī)：汽油機(jī)主要采用化油器式燃料供給系統(tǒng)；近代汽油機(jī)借鑒直噴柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，更多的采用了電噴系統(tǒng)。

三、空燃比
柴油機(jī)：柴油機(jī)空燃比只有一種情況：α＞1；柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)高增壓中冷技術(shù)，電控化較汽油機(jī)易實(shí)現(xiàn)。因而具有溫升功率高、動(dòng)力強(qiáng)勁、燃燒更完全和經(jīng)濟(jì)性好、排放低等顯著特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)
汽油機(jī)：汽油機(jī)空氣燃料比有三種狀態(tài)：α＞1 ；或α＝1；或α＜1。汽油機(jī)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較低，廢氣排放控制技術(shù)要求更高、更難。
汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好，這些都是柴油機(jī)的顯著優(yōu)勢(shì)。
由于現(xiàn)在燃油價(jià)格一路飆升，汽油機(jī)的使用成本越來越高，柴油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)掀起了汽改柴的一代潮流，隨著柴油機(jī)設(shè)計(jì)水品和柴油機(jī)零部件生產(chǎn)工藝的提高，柴油機(jī)原有噪聲大、體積龐大、質(zhì)量沉重振動(dòng)大，制造和維修費(fèi)用高等問題都得到了克服。

標(biāo)題名稱：柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)區(qū)別
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