柴油發(fā)電機(jī)的空蝕問題逐漸受到了大家的重視，不少朋友對此類型的問題咨詢較多，為此柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)人員做了系統(tǒng)的總結(jié)，除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的措施外，大家操作中可以通過兩方面預(yù)防。

首先我們來看看生產(chǎn)中如何應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的空蝕呢？

a、在柴油發(fā)電機(jī)組的水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。

b、提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強(qiáng)的材料。

c、選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。

接下來大家的操作中，預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)空蝕需要注意的要點(diǎn)也不少：

使用因素
a、最易發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，盡量使溫度保持在(80℃-85℃)。
b、使用配套的冷卻液，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。
c、按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴。
d、盡量減少怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

維修因素

a、按規(guī)定更換冷卻液，并及時(shí)清洗冷卻系，使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
b、按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。
c、保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動。
d、安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí)，要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求，減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電設(shè)備在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中就充分考慮到了空蝕的因素，所以柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備大家可以放心購買。后期操作中，柴油發(fā)電機(jī)組工作人員也會向大家傳遞設(shè)備養(yǎng)護(hù)知識，只要大家在使用和維修方面多加注意，相信是能很好的預(yù)防空蝕問題了。

網(wǎng)站題目：柴油發(fā)電機(jī)空蝕可以從三方面預(yù)防
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