柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致什么問(wèn)題？配氣相位不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不充分、排氣不順暢，造成燃燒不完全的情況，影響機(jī)組的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。那么如何才能知道機(jī)組是否存在配氣相位不準(zhǔn)的問(wèn)題呢？

一般柴油發(fā)電機(jī)組建議客戶(hù)采用兩個(gè)方法，一個(gè)是檢驗(yàn)氣門(mén)控制點(diǎn)，另一個(gè)是檢驗(yàn)氣門(mén)重疊開(kāi)度，下面就為大家具體介紹一下。

1、檢驗(yàn)氣門(mén)控制點(diǎn)是在調(diào)好氣門(mén)間隙的基礎(chǔ)上，找出各氣門(mén)控制點(diǎn)相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)角，與標(biāo)準(zhǔn)配氣相位角進(jìn)行比較，來(lái)判斷配氣相位正確與否。

2、檢驗(yàn)氣門(mén)重疊開(kāi)度，同樣應(yīng)先調(diào)好氣門(mén)間隙，將一缸或六缸活塞搖到壓縮行程丄止點(diǎn)位置，用塞尺插入氣門(mén)與氣門(mén)座接合面來(lái)測(cè)量氣門(mén)重疊期的微開(kāi)量。若六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)過(guò)順序?yàn)?-5-3-6-2-4，可按6-2-4-1-5-3的順序進(jìn)行測(cè)量，并把各缸的微開(kāi)量值分別記錄好，再與該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)配氣相位進(jìn)行比較，來(lái)判斷該機(jī)型配氣相位的準(zhǔn)確性。

如果通過(guò)上述方法您檢驗(yàn)出了柴油發(fā)電機(jī)組確實(shí)存在配氣相位不準(zhǔn)的情況，要及時(shí)將影響配氣相位準(zhǔn)確度的零件報(bào)廢，更換新的零件后再重新調(diào)整配氣相位，這樣才能達(dá)到比較好的校準(zhǔn)效果。

本文名稱(chēng)：兩個(gè)方法檢查柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位是否準(zhǔn)確
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