溫升是柴油發(fā)電機組電機與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機組電機發(fā)熱引起的，運行中的柴油發(fā)電機組電機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等，這些都會使電機溫度升高，另一方面電機也會散熱，當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡，但這時的溫差即溫升已比以前增大了。下面發(fā)電機組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機組電機溫升與環(huán)境溫度之間的關(guān)系。

對于正常運行的柴油發(fā)電機組電機，理論上在額定負荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的，具體如下：

(1) 當氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻r下降，銅耗減少。溫度每降1℃，r約降0.4%。

(2) 對自冷電機，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大。

(3) 空氣濕度每高10%，因?qū)岣纳?，溫升可?.07～0.38℃，平均為0.19℃。

(4) 海拔以1000m為標準，每升100m,溫升增加溫升極限值的1%。