柴油發(fā)電機組的曲軸箱通風(fēng)形式與特點（下）
繼上文，綜合式：在柴油發(fā)電機組連接曲軸箱與進氣管的管路中不僅連接一個單向閥，而且還連接一個油氣分離器，大大減少機油的消耗，保證發(fā)動機在各種工況下機油潤滑的穩(wěn)定。汽油機的曲軸箱綜合式強制通風(fēng)裝置。
在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)進氣空氣濾清器，在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器，該濾清器內(nèi)有油氣分離作用，因此也稱油氣分離器。油氣分離器里面設(shè)有濾芯，濾芯上端有隔板，使其油氣分離效果更好；單向閥設(shè)在油氣分離器的頂部，這樣擺脫了高溫環(huán)境對閥的粘結(jié)、堵塞等影響。
發(fā)動機工作時，漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣在進氣管真空度的作用下，經(jīng)挺桿室、擋油板、曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器、通風(fēng)軟管和單向閥進入發(fā)動機進氣管與新鮮混合氣混合，進入氣缸中燒掉。新鮮氣體再經(jīng)氣缸蓋前罩蓋上的曲軸箱通風(fēng)進氣口空氣濾清器進入曲軸箱。
油氣分離器式：在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個油氣分離器，把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進行分離，使液態(tài)的油流回曲軸箱，氣態(tài)的氣吸入進氣管，這樣可以減少機油的消耗。斯太爾發(fā)動機的油氣分離器，它安裝在發(fā)動機氣缸蓋的前端。
發(fā)動機工作時，竄入曲軸箱內(nèi)的油氣經(jīng)管路進入油氣分離器，由于該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的，所以液態(tài)的油沿斜面、回油管流回曲軸箱，而氣態(tài)的氣經(jīng)連接管進入進氣道。
一般式：只是用橡膠管把曲軸箱與進氣管道連接起來的通風(fēng)方式為一般式強制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動機上。汽油機曲軸箱一般式強制通風(fēng)裝置。空氣濾清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。 發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱。
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