柴油發(fā)電機的發(fā)動機PT燃油系統(tǒng)相關知識
隨著技術的發(fā)展和社會的進步，人類的環(huán)保意識日益增強。為了滿足新的排放標準以及激烈的市場競爭，柴油發(fā)電機發(fā)動機的目標就是要生產出馬力大、油耗低、排污少和噪音小的高性能發(fā)動機。
柴油發(fā)電機發(fā)動機的PT燃油系統(tǒng)是康明斯公司專利。常見的發(fā)動機燃油系統(tǒng)包含了燃油泵、燃油濾清器、燃油箱、油位傳感器以及相關的管路和閥等附件。而康明斯柴油發(fā)動機的PT燃油系統(tǒng)是區(qū)別于其他柴油發(fā)動機的關鍵標志。
第一臺PT燃油系統(tǒng)于1954年開始應用安裝在柴油發(fā)電機的發(fā)動機上。字母“P”表示為 Pressure，是柴油發(fā)電機發(fā)動機PT燃油系統(tǒng)的燃油泵的輸出的燃油壓力。字母“T”表示為Time，是柴油發(fā)電機發(fā)動機PT燃油系統(tǒng)的噴油器準許燃油流入的有效時間，“PT”也就是表示壓力和時間的縮寫。
柴油發(fā)電機發(fā)動機PT燃油系統(tǒng)的作用就是根據其柴油發(fā)動機的工況需求，將霧化后的柴油定量、定壓、定時的按標定好的噴油程序噴入柴油發(fā)電機發(fā)動機的氣缸之中。最后將霧化后的柴油與過濾后的空氣能夠迅速且良好地進行混合并燃燒做功。發(fā)動機燃油系統(tǒng)工作狀況的好壞直接影響其排污性、經濟性、動力性等，因此，柴油發(fā)電機發(fā)動機PT燃油系統(tǒng)的工作情況對其性能有著決定性的影響。
常見的柴油發(fā)電機發(fā)動機PT燃油系統(tǒng)故障主要為：發(fā)動機啟動困難，其常見原因為PT燃油系統(tǒng)供給不良引起的排氣管無煙排除或冒白煙但是不能啟動。因為燃油不足、系統(tǒng)堵塞、系統(tǒng)漏氣密封不良、系統(tǒng)進水或柴油質量不好引起的低壓油路故障。因為部件磨損造成內泄、供油量達不到要求、噴油器部件損壞導致的高壓油路故障。柴油發(fā)電機發(fā)動機產生異響、機體工作粗暴，其常見原因為PT噴油泵霧化不良、噴油時間過早、系統(tǒng)堵塞、噴油到各缸的噴油量不均勻等故障。匯總言之，因PT燃油系統(tǒng)故障的主要體現就是怠速運轉不穩(wěn)、噴油器霧化不良、功率不足、排氣煙色不對、啟動困難、水溫過高、噴射壓力低、各缸供油量低、各缸供油量不均勻、自動正時提前失去作用、供油正時晚等。
針對于以上柴油發(fā)電機故障分析，其主要預防手段就是：在保證系統(tǒng)部件運行狀況良好的同時，定期對其進行維護保養(yǎng)，使其保證燃油系統(tǒng)的清潔度、保證燃油系統(tǒng)管路、接頭等無泄漏。預防使用或維修過程中臟物或雜質進入燃油系統(tǒng)導致系統(tǒng)堵塞，從而加劇系統(tǒng)部件磨損。
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