柴油發(fā)電機組的廢氣渦輪增壓器拆卸的幾大步驟（一）
大家知道，國產135渦輪增壓柴油發(fā)電機組使用的是J11系列廢氣渦輪增壓器的結構。渦輪部分包括徑流式渦輪轉子軸和無葉蝸殼等壓縮機部件，包括壓縮機殼體和壓縮機葉輪。這兩部分位于中間殼體的兩端。
壓縮機葉輪用自鎖螺母固定在渦輪轉子軸上，轉子軸由中殼兩端的浮動軸承支撐。兩個葉輪產生的推力由位于中間殼體壓縮機端的推力軸承承擔。壓縮機殼體和渦輪殼體分別與柴油發(fā)電機組的進排氣管連接。
中間殼體中有潤滑和冷卻浮動軸承和生銹軸承的潤滑油回路。經過特殊過濾后，進入中間缸進油孔。通過增壓器軸承，中間殼體的回油腔流回柴油發(fā)電機組的油底。渦輪和壓縮機的葉輪裝有彈性密封圈，用于密封油氣。其次，以國產135渦輪增壓柴油發(fā)電機組的J11系列廢氣渦輪增壓器為例，對其拆卸方法進行了逆向描述。
拆解廢氣渦輪增壓器，以標記壓縮機殼體、中間殼體和提升殼體的位置，以便在裝配期間將它們安裝在原始位置。
分別拆下壓縮機殼體、蝸殼和中間殼體上的緊固件，拆下兩個殼體。如果兩個外殼與中間外殼緊密匹配，可以使用橡膠或木槌輕輕敲擊外殼周圍。拆卸殼體時，應注意殼體不應沿軸線方向傾斜，以免觸及壓縮機頂部和事故輪葉片或殼體的相應內表面。
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