高空作業(yè)車的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是對(duì)輪胎氣壓值的監(jiān)測(cè)及警報(bào)裝置。有數(shù)據(jù)表明，在眾多的交通事故中，因高空作業(yè)車輪胎爆胎引發(fā)的交通事故占

20%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%。而時(shí)速超過(guò)160km/h的情況下發(fā)生爆胎，死亡率是100%，因此，輪胎安全是必須被重視的。而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因，胎壓監(jiān)測(cè)能夠讓駕駛員隨時(shí)了解輪胎氣壓的情況，并且在輪胎壓力處于不安全狀態(tài)時(shí)報(bào)警。

由于高空作業(yè)車輪胎壓力而導(dǎo)致的爆胎主要分為兩種。首先是胎壓不足，在胎壓不足的情況下，輪胎與地面接觸的部分會(huì)由于車身自重而受到擠壓，導(dǎo)致輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，而轉(zhuǎn)到離開與地面接觸的位置時(shí)，會(huì)因?yàn)樘?nèi)氣壓發(fā)生變化而重新被拉伸。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，整個(gè)輪胎側(cè)壁都在隨轉(zhuǎn)動(dòng)不停的重復(fù)擠壓、拉伸的過(guò)程，很容易發(fā)生爆胎。

另外一種情況就是胎壓過(guò)高，當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。

當(dāng)前名稱：胎壓變化影響高空作業(yè)車行車安全
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