工程機(jī)械的性能狀態(tài)決定了施工效率的高低，而操作、管理人員的對(duì)設(shè)備的使用方式則關(guān)系到設(shè)備的使用壽命，這些因素都與工程施工的經(jīng)濟(jì)性有著密切的聯(lián)系，由此，我們提醒打樁機(jī)使用用戶要遵循使用規(guī)范，合理規(guī)避誤區(qū)才好：

誤區(qū)一：隨便選用燃油。此舉降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，使損壞幾率增加冬季低溫使柴油的流動(dòng)性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)至低氣溫7-10℃。

誤區(qū)二：不分環(huán)境作業(yè)。低溫負(fù)荷作業(yè)可引發(fā)的嚴(yán)重后果：引起機(jī)器嚴(yán)重磨損柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，有些司機(jī)迫不及待地立即投入負(fù)荷作業(yè)。著火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水溫度達(dá)到60℃時(shí)，再投入負(fù)荷作業(yè)。

誤區(qū)三：過度潤(rùn)滑。很多人在潤(rùn)滑的時(shí)候，報(bào)著寧可多不可少的原則。其實(shí)事實(shí)并非如此，油量過多不僅會(huì)使曲軸因轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，而增加動(dòng)力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤(rùn)滑不良。

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