鋼筋混凝土橋梁病害的發(fā)生，對(duì)混凝土橋梁產(chǎn)生不同程度的損傷，不僅影響橋體外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且影響橋梁的正常使用，乃至降低其使用性能及使用壽命。為了避免梁體裂縫的危害，在橋梁養(yǎng)護(hù)工程中需針對(duì)不同裂縫采用不同的施工技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ)，今天，結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)工程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)門(mén)就梁體裂縫的處理提出了具有針對(duì)性、實(shí)效性的施工意見(jiàn)和建議。

橋梁結(jié)構(gòu)裂縫類(lèi)型

實(shí)際上，砼結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，一般有荷載、溫度變化、基礎(chǔ)變形、鋼筋銹蝕、施工材料質(zhì)量等因素引起的，甚至是多種因素相互影響，現(xiàn)對(duì)鋼筋砼簡(jiǎn)支梁橋梁體結(jié)構(gòu)裂縫的種類(lèi)及成因作如下總結(jié)：

1.網(wǎng)狀裂縫。此種裂縫能發(fā)生在各種跨度的梁上，裂縫比較細(xì)小，寬度約0.03～0.05mm，用手觸及有凸起感覺(jué)，其多為砼收縮所引起的表面龜裂，也即當(dāng)砼表層水分損失快，內(nèi)部損失慢，產(chǎn)生表面收縮大，內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部砼的約束，致使表面砼承受拉力，當(dāng)表面砼承受的拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生龜裂，進(jìn)一步致使網(wǎng)狀裂縫出現(xiàn)。

2.下緣受拉區(qū)的裂縫。此種裂縫多發(fā)生于橋梁跨中部，梁跨度越大，裂縫越多，其自下翼緣向上發(fā)展，至翼緣與梁肋相接處停止，裂縫間距約0.1～0.2m，寬度約為0.03～0.1mm，其多為砼收縮和梁受擾曲所致。

3.腹板上的豎向裂縫。該裂縫為最常見(jiàn)也較為嚴(yán)重的一種裂縫。當(dāng)跨徑大于12m時(shí)，其裂縫多處于薄腹部分，在梁的半高線附近裂縫跨度較大，一般在0.15～0.3mm；當(dāng)梁跨徑小于10m時(shí)，其裂縫較細(xì)小，且多數(shù)裂縫系由梁肋向上延伸，越上越細(xì)，上端未到腹板頂部，其成因多系設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工質(zhì)量差、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或溫度及環(huán)境條件不良的影響所致。

4.腹板上的斜向裂縫。該裂縫是鋼筋砼梁中出現(xiàn)最多的一種裂縫，且多在跨中兩側(cè)，離跨中越遠(yuǎn)傾斜角越大，反之越小，傾斜角在150～450之間，第一道裂縫多出現(xiàn)在距支座0.5m～1.0m處，裂縫寬度一般在0.3mm以下，該種裂縫的產(chǎn)生多為設(shè)計(jì)上的缺陷，即主拉應(yīng)力較計(jì)算大，使得砼不能負(fù)擔(dān)而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，而施工不良又會(huì)加快裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。

5.梁側(cè)水平裂縫。該種裂縫多因施工不當(dāng)引起，如分層灌筑時(shí)，間隔的時(shí)間太長(zhǎng)等。

6.梁底縱向裂縫。該種裂縫多因砼保護(hù)層過(guò)薄或摻入氯鹽等速凝劑所致。

裂縫的處理意見(jiàn)

1.箱梁裂縫封縫處理。對(duì)縫寬小于0.1mm的裂縫采用表面涂刷環(huán)氧樹(shù)脂漿液封縫處理。

2.壓漿處理。對(duì)縫寬大于等于0.1mm的裂縫采用壓漿處理。

3.對(duì)具有貫通性的裂縫處理方法，采用對(duì)貫穿縫采用壓漿處理，對(duì)短小裂縫采用表面封閉處理。

4.表面封閉具體措施。清理裂縫處構(gòu)件表面，用丙酮擦洗，待干燥后用排筆反復(fù)涂刷環(huán)氧樹(shù)脂漿液，每隔3－5分鐘涂刷一次，涂層厚度達(dá)1mm左右為止。

5.壓漿修補(bǔ)裂縫。壓漿施工工藝流程：裂縫處理→埋設(shè)灌漿咀→封縫→封縫檢查→配制漿液→灌漿→封口處理→檢查。

（1）裂縫處理。灌縫前應(yīng)首先對(duì)裂縫進(jìn)行處理，先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除干凈；再用毛刷蘸丙酮溶液，把沿縫兩側(cè)各125px寬范圍擦洗干凈，并保持干凈。

（2）埋設(shè)灌漿咀。沿裂縫方向每隔350―500mm騎縫埋設(shè)灌漿咀，當(dāng)從1個(gè)灌漿咀灌漿時(shí)，其他灌漿咀可當(dāng)作排氣咀使用。

將灌漿咀先固定在預(yù)定的位置上，在灌漿咀四周及外表面用厚約5mm的建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿咀密封、粘結(jié)好。

（3）封縫。先用結(jié)構(gòu)膠將裂縫表面填平，然后在裂縫上涂一層厚5mm左右、寬50mm的結(jié)構(gòu)膠，結(jié)構(gòu)膠涂抹時(shí)應(yīng)防止產(chǎn)生小孔和氣泡，保證裂縫、灌漿咀封閉可靠。

（4）封縫檢查。裂縫封閉后應(yīng)進(jìn)行壓氣試漏情況，檢查密閉效果。待封縫結(jié)構(gòu)膠具有一定強(qiáng)度時(shí)，―般定為24小時(shí)。沿裂縫涂―層肥皂水，從灌漿咀通入壓縮空氣，凡漏氣處應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，直至不漏氣為止。

（5）灌漿。采用壓縮機(jī)、專(zhuān)用灌漿壓力罐及注漿管組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿咀上，逐個(gè)灌漿，灌漿壓力為0.2Mpa～0.4Mpa。

灌漿結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清洗管道和灌漿設(shè)施。

（6）封口處理。待縫內(nèi)漿液達(dá)到初凝而不外流時(shí)，可拆下灌漿咀，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿咀處抹平、封牢。

（7）檢查。灌漿結(jié)束后，應(yīng)檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)補(bǔ)救，確保工程質(zhì)量。

（8）檢驗(yàn)驗(yàn)收。用壓縮空氣或壓力水檢查灌縫是否密實(shí)；用灌縫膠、封縫膠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)。

橋梁在交通中承擔(dān)著重要的職責(zé)，引發(fā)橋梁裂縫的原因也錯(cuò)綜復(fù)雜，因此，在處理橋梁裂縫時(shí)我們需要考慮很多因素。加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，必須貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，在建立健全橋梁管理機(jī)構(gòu)，確保專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員到位的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持做好對(duì)公路橋梁的定期檢查、周期性養(yǎng)護(hù)和逐步改造加固是工作的重點(diǎn)。

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