社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得人們生活水平提高，汽車(chē)也成了我們出門(mén)必不可少的交通工具，而橋梁是我們的主要交通樞紐。隨著車(chē)輛的增加，道路和橋梁也就承受著越來(lái)越大的荷載壓力。長(zhǎng)時(shí)間堆積后，就會(huì)出現(xiàn)一些隱形危害。這些危害已經(jīng)使我國(guó)四分之一的道路和橋梁成為危橋危路，這不僅阻礙了社會(huì)的發(fā)展，而且在一定程度上威脅著人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此，對(duì)于有危害的橋梁道路，應(yīng)及時(shí)采取加固措施，以減少對(duì)交通的影響。在這里，工程設(shè)備將和大家來(lái)介紹一些橋梁加固方案。

道路和橋梁加固的方法是有很多種的，目前常用的方法有，碳纖維加固，混凝土加固，粘鋼加固，增大面積加固等。

1.碳纖維加固

碳纖維是一種高強(qiáng)度、高模量的新型纖維材料，含碳量在95%以上。碳纖維“外軟內(nèi)剛”，比鋁輕，但強(qiáng)度卻比鋼還要高，具有耐腐蝕、高模量的特點(diǎn)。它不僅具有碳素材料的固有特性，而且具有紡織纖維的柔軟性和加工性，是新的增強(qiáng)纖維。

2.混凝土加固

采用鋼筋混凝土環(huán)帶或鋼箍加固主要是當(dāng)橋梁墩臺(tái)因基礎(chǔ)埋置深度不足或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)而開(kāi)裂損壞時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)貫通裂縫，這時(shí)需要用混凝土來(lái)進(jìn)行加固。

3.粘鋼加固

當(dāng)交通量增加，主梁承載力不足，或縱向主筋嚴(yán)重銹蝕時(shí)，梁板橋主梁會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂縫。利用膠粘劑和錨具，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位，與結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，用鋼板代替附加鋼筋，以提高梁的承載力。

4.增大面積加固

這種方法是一種通過(guò)增加橫截面積和鋼筋來(lái)加固混凝土結(jié)構(gòu)的方法。此加固方法要求加固后的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更大的自重并提供更高的承載力。通常情況下，橋面加厚或主梁寬度加大。

橋梁加固在當(dāng)下建筑工程中是重中之重，進(jìn)行道路橋梁加固不僅能夠提升橋梁的承重能力，同時(shí)也能延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，避免一些隱性的危害發(fā)生。這關(guān)系著千家萬(wàn)戶(hù)的切身利益和生命財(cái)產(chǎn)安全。工程設(shè)備提供橋梁養(yǎng)護(hù)工作，橋梁加固，橋梁支座更換維修等來(lái)保障大家的安全。

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