隨著我國交通運輸?shù)娘w速發(fā)展，交通運輸量大幅度的不斷增長．公路橋梁負荷越來越重。以往所修建的橋梁，到現(xiàn)在為止都發(fā)生了不同程度的病害，如橋面破損、伸縮縫損壞、梁板或拱體裂縫、混凝土剝落、鋼筋鋼索銹蝕、鋼結(jié)構(gòu)裂紋銹爛等。直接影響了橋梁的正常功能，也縮短了橋梁的使用壽命，甚至威脅著過往人車的安全。這時候我們就需要橋梁加固公司進行加固，技術(shù)人員給大家分享橋梁包鋼加固施工。

一、橋梁包鋼加固施工說明：

厚度大于5mm的鋼板采用壓力注膠粘接，膠縫厚度控制在3-5mm以內(nèi)。

二、壓力注膠施工工藝：定位放線-基層處理-備料-鋼板固定-壓力注膠-養(yǎng)護維護-驗收

1）定位放線：對需要橋梁加固的部位，應(yīng)彈好位置線。為減少粘結(jié)面污染，混凝土鋼筋應(yīng)比原設(shè)計粘結(jié)鋼筋尺寸寬20mm。

2）基層處理：包括兩部分，一、混凝土粘結(jié)處理：清除原混凝土粘結(jié)面裝飾面層，用合金板或鋼絲刷打磨混凝土粘結(jié)面浮漿層，用丙酮蘸刷子擦拭表面；二、混凝土粘結(jié)處理。鋼板粘貼表面處理：用角磨機打磨，露出金屬光澤，鋼板表面越粗糙應(yīng)拋光，然后用棉線蘸丙酮擦拭。材料和鋼板表面無油污和灰塵。

3）材料準備：鋼板材料為Q345-B；粘結(jié)劑為粘鋼專用結(jié)構(gòu)膠，A級；固定錨栓為M10化學錨栓，焊條為E43型。粘鋼用鋼板必須根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸，采用等離子切割機進行現(xiàn)場切割。鋼板加工時，應(yīng)事先在鋼板上打螺栓孔?？拙鄳?yīng)符合圖紙要求，并設(shè)置注膠口。注膠口間距一般為1000mm。鋼板下料后與結(jié)構(gòu)膠一起運至現(xiàn)場，堆放整齊。

4）鋼板固定、焊接和接縫密封：首先，在孔的兩側(cè)預先粘貼鋼板，然后根據(jù)鋼板的預留螺栓孔用電錘鉆在混凝土壁上的螺栓孔，將化學錨栓插入孔中，將鋼板固定在兩側(cè)，將鋼板懸掛在孔上?？椎膬?nèi)側(cè)，然后焊接所有的鋼板接頭。為避免鋼板在焊接過程中變形，兩側(cè)對稱焊接，預先點焊100-150 mm，所有鋼板接頭均應(yīng)滿焊。焊縫質(zhì)量按規(guī)范表觀質(zhì)量要求施工。鋼板焊接余熱冷卻后，用環(huán)氧水泥將鋼板周圍的邊緣接頭封嚴，并預留排氣孔。

5）壓力注膠：密封膠固化后，先通風測試壓力，然后在0.2-0.4mpa壓力下從注膠嘴壓出膠水。當排膠孔內(nèi)出現(xiàn)膠液時，停止加壓，用環(huán)氧膠堵孔，然后保持較低的壓力10分鐘以上，再停止注膠。澆注后，不得錘擊、移動或焊接鋼板。

6）固化與固化：結(jié)構(gòu)膠常溫固化在20℃左右，3天后可在應(yīng)力作用下使用。

三、竣工驗收：根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計規(guī)范的要求，甲方與監(jiān)理的結(jié)合面積不小于90%，非結(jié)合面積不小于70%。進行驗收，簽署驗收意見和數(shù)量表，驗收合格后進行下道工序。

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