木托盤可謂是當下比較熱門的用來作為包裝的產(chǎn)品，而長時間的大量批量化生產(chǎn)給運輸帶來了不小難度。于是這就提出了木托盤一貫托盤化這個概念，此舉對于運輸、社會效益均可帶來好處，關鍵是讓工作效率和作業(yè)標準得到了提升，同時也緩解了人工成本和人工不足的問題。但盡管效益這么好，一貫托盤化仍沒有被普及，原因到底是什么呢?下面就由木托盤廠家來說一說。

一、產(chǎn)業(yè)界還沒能實現(xiàn)一貫托盤化的原因

1、裝載效率下降，運費增多。連同托盤裝卸，托盤本身占有一定的重量和體積，這部分超過的重量或體積，成為無效運載，使運費增多。

2、運輸過程中，容易發(fā)生貨物散落、倒塌。運輸途中的破損或到達后的裝卸者需要人手，同時為防止貨物散落，也要增加成本。

3、托盤不好回收，所以回收率很低。托盤離開了企業(yè)，當貨物到達后托盤不能及時返還，即使過后返還，回收率也很低。

4、各企業(yè)的托盤規(guī)格不一。日本正在流通的木托盤估計有3億個，種類有1000種。因為規(guī)格不統(tǒng)一，通用托盤系統(tǒng)沒能建立。

5、收集單位還沒有建立完善的一貫托盤化體制。收貨單位從托盤卸貨時的搬運環(huán)境和機械還不完備。同時托盤不適合營業(yè)使用的情況較多，就是說單件貨運對于當前的營業(yè)來說有些過大。

6、一貫托盤化的利益分配不合理，發(fā)貨單位的負擔過大。制造托盤需要很多很資，而且損耗大。投資者不一定能得到托盤投資的回報。

7、運輸車輛一適合在一貫托盤化系統(tǒng)中使用。運輸機具的規(guī)格和托盤規(guī)格不一致，不能進行一貫運輸。

其中極大的問題是不能很好地回收。這已經(jīng)成為一貫托盤化運輸?shù)钠款i。日本托盤的型號在一千種以上，不利于實行托盤通用系統(tǒng)。

二、托盤通用制

沒能實行托盤通用制的原因

1、行政機關沒有實行有力的一元化領導。

2、沒有得到國鐵等物流業(yè)界的支持。

3、物流機具、車輛、包裝等有關行業(yè)的規(guī)格標準與標準托盤規(guī)格不一致。

以上就是小編給大家介紹的有關于木托盤一貫托盤化未能普及的原因，希望看完之后能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭Ｄ就斜P往往在使用后出現(xiàn)霉斑等后期無法彌補的狀況時就無法繼續(xù)使用，而且木托盤是不便回收的，這也就大大增加了一貫托盤化普及的難度。

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