木托盤在物流產(chǎn)業(yè)中是最為基本的集裝單元和搬運器具，隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)和用戶之間的流通。它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉庫等許多方面都有嚴格的尺寸匹配要求。托盤標(biāo)準(zhǔn)是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂會波及到包裝業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、建筑業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)必須作相應(yīng)調(diào)整，從而對國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而又深遠的影響。從貿(mào)易的角度來看，每一個國家利益集團都希望其他國家采用本國的托盤標(biāo)準(zhǔn)，以便本國的貨物能夠充分利用它國的物流設(shè)備和設(shè)施，以較低的物流成本順利進入它國市場，而又不愿意為其它國家因改變托盤標(biāo)準(zhǔn)，進而改變產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分擔(dān)任何代價。因此，托盤國際標(biāo)準(zhǔn)歷來成為國際標(biāo)準(zhǔn)制定和國際貿(mào)易談判斗爭的焦點之一。例如歐洲為了實現(xiàn)托盤規(guī)格的統(tǒng)一，達到聯(lián)營的目的，各國政府、商會、鐵路聯(lián)盟等組織經(jīng)過長達9年的談判和磋商，才達成統(tǒng)一采用1200mm×800mm規(guī)格的協(xié)議[8]。目前，澳大利亞得益于第二次世界大戰(zhàn)美國軍隊留下的軍用托盤，而成為當(dāng)今世界上標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用比例最高的國家，擁有南半球最大的托盤共用系統(tǒng)（CommonwealthHandlingandEquipmentPool）。但由于澳大利亞三分之二的貿(mào)易市場在中國、東南亞和北美地區(qū)，這些國家和地區(qū)采用的國際托盤標(biāo)準(zhǔn)1200mm×1000mm與該國的托盤標(biāo)準(zhǔn)1165mm×1165mm不同，澳國政府甚至打算以7億美元的代價更換本國托盤的國家標(biāo)準(zhǔn)[9]?？梢?，選擇一個合適的托盤標(biāo)準(zhǔn)對一國經(jīng)濟發(fā)展具有多么重大的經(jīng)濟價值。因此，在我國加緊修訂國家托盤標(biāo)準(zhǔn)之際，組織各方面的專家反復(fù)進行論證，科學(xué)地確立我國的國家托盤標(biāo)準(zhǔn)具有十分重要的現(xiàn)實意義。

網(wǎng)頁題目：木托盤標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易價值
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