目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：普通乘用車(chē)在行駛60萬(wàn)公里之后引導(dǎo)報(bào)廢。去年新版的規(guī)定出臺(tái)，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)作出了要求，很多國(guó)二、國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型面臨著強(qiáng)制報(bào)廢。很多15年以上的車(chē)

基本都面臨著報(bào)廢，以舊換新，不管賣(mài)給販子還是4S店置換，價(jià)格都相當(dāng)慘淡，基本就是“廢鐵價(jià)”。
一直以來(lái)報(bào)廢車(chē)基本都是按照廢鐵的價(jià)格賤賣(mài)，不過(guò)近有消息稱(chēng)修訂版《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》即將落地，新規(guī)廢除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定。放開(kāi)了五大總成零部件

：發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架的再制造、再利用。
報(bào)廢車(chē)拆解下來(lái)的五大件可以賣(mài)給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯(cuò)，就可以賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，不必完全按噸賤賣(mài)了。
新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車(chē)況不錯(cuò)，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車(chē)或許也可以賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

但是，今天要告訴大家一個(gè)好消息：

15年汽車(chē)報(bào)廢年限終于取消了!

根據(jù)商務(wù)部印發(fā)的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》、公安部部署的《機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌改革》及《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車(chē)報(bào)廢年限取消、車(chē)牌號(hào)終身使用等新政策全面實(shí)行!但是，關(guān)于汽車(chē)報(bào)廢年限取消，有幾個(gè)注意事項(xiàng)大家務(wù)必要仔細(xì)看!

15年報(bào)廢年限取消，3種情況仍需報(bào)廢

此前，私家車(chē)的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為期限10年;在2000年的《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中，私家車(chē)報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)延長(zhǎng)為15年。而目前，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條：

小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)無(wú)使用年限限制。

也就是說(shuō)：私家車(chē)15年強(qiáng)制報(bào)廢政策取消!(此處應(yīng)該有掌聲)

但是(重點(diǎn)來(lái)了)，私家車(chē)報(bào)廢年限取消并不是說(shuō)汽車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)被報(bào)廢，下面這3種情況仍需報(bào)廢。

1、行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第七條

對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車(chē)引導(dǎo)報(bào)廢。

其中，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)和大型非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)報(bào)廢里程數(shù)是60萬(wàn)千米。

雖然私家車(chē)取消了報(bào)廢年限，但如果行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里，也要被強(qiáng)制報(bào)廢。不過(guò)大家放心，60萬(wàn)公里可是相當(dāng)大的一個(gè)數(shù)字了。算你一年開(kāi)2萬(wàn)公里，60萬(wàn)公里夠你開(kāi)30年了，這個(gè)報(bào)廢里程足夠長(zhǎng)了，基本不會(huì)對(duì)車(chē)主帶來(lái)很大的影響。

2、未通過(guò)年檢或沒(méi)有按時(shí)年檢的

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條

已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢：

(1)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)有關(guān)要求的;

(2)在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

目前，私家車(chē)的年檢規(guī)定是：新車(chē)6年一審，6年內(nèi)每?jī)赡耆ボ?chē)管所"蓋一次章";7-15年內(nèi)每年檢一次;15年以后半年檢一次。

如果大家不按時(shí)參加年檢或者年檢不合格，汽車(chē)將會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢。

這里順便再說(shuō)說(shuō)“3個(gè)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期”究竟是多長(zhǎng)時(shí)間?

首先，“3個(gè)檢驗(yàn)周期”不是指3年，而是根據(jù)車(chē)輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的周期。

比如一輛全新的私家車(chē)，根據(jù)“私家車(chē)六年之內(nèi)2年一檢”的規(guī)定，新車(chē)的周期就是2年，3個(gè)檢驗(yàn)周期就是6年。若新車(chē)連續(xù)6年未年檢，就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

在更早的2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，汽車(chē)報(bào)廢回收行業(yè)收獲了更多的好消息。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司副巡視員胡劍萍提出，目前商務(wù)部正在積極推動(dòng)修訂報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“修訂辦法”），重點(diǎn)在于推進(jìn)取消總量控制合理規(guī)劃布局要求、允許舊件流通以及確立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)收購(gòu)價(jià)格市場(chǎng)自主協(xié)商定價(jià)三方面的改革。

從種種跡象可以看出，一直被遺忘的汽車(chē)報(bào)廢回收再制造行業(yè)似乎正在迎來(lái)“春天”。中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)高延莉在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前距修訂辦法出臺(tái)僅一步之遙，這對(duì)于汽車(chē)報(bào)廢回收行業(yè)來(lái)說(shuō)的確是振奮人心的。上述改革可謂是對(duì)汽車(chē)報(bào)廢回收行業(yè)多年來(lái)“頑疾”的對(duì)癥下藥，有望推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

取消總量控制以競(jìng)爭(zhēng)促發(fā)展“修訂辦法的第一項(xiàng)重大改革就是，取消過(guò)去對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)總量控制、合理規(guī)劃布局的要求?！焙鷦ζ颊f(shuō)。由于一直以來(lái)存在“總量控制、合理規(guī)劃布局”的要求，同一座城市能建立的汽車(chē)報(bào)廢回收企業(yè)總量固定，由此影響了一部分有能力和有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)，也導(dǎo)致少數(shù)已經(jīng)擁有資質(zhì)的企業(yè)坐靠穩(wěn)定的車(chē)輛來(lái)源不思進(jìn)取。“這項(xiàng)改革的提出充分體現(xiàn)了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展的需求，打破了界線，鼓勵(lì)了競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

不過(guò)，在大城市中，目前已經(jīng)存在數(shù)量較多的汽車(chē)報(bào)廢回收企業(yè)，此次降低行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻也引發(fā)了這些企業(yè)的擔(dān)憂。據(jù)悉，我國(guó)存在大量非法汽車(chē)拆解企業(yè)，規(guī)模不大，多數(shù)為家庭手工作坊，“前店后廠”的布局可以讓其一邊拆解報(bào)廢汽車(chē)，一邊售賣(mài)二手零配件，甚至形成了廣東陳平鎮(zhèn)和連云港兩個(gè)“聞名”全國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解“聚集地”。一旦資質(zhì)放開(kāi)，是否會(huì)對(duì)現(xiàn)有的擁有正規(guī)資質(zhì)的汽車(chē)報(bào)廢回收拆解企業(yè)造成巨大沖擊？對(duì)此，高延莉表示，修訂辦法并非一味鼓勵(lì)更多企業(yè)和資本進(jìn)入，相反，門(mén)檻會(huì)有所提高。

據(jù)透露，有關(guān)部門(mén)下一步將完成報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范修訂工作，制定配套的實(shí)施細(xì)則，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的技術(shù)規(guī)范、設(shè)備設(shè)施規(guī)格和環(huán)保等方面的要求只高不低。另外，新政策會(huì)按照城市大小分為五類(lèi)，對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)要求較低，但僅針對(duì)拆解的機(jī)械化水平和企業(yè)規(guī)模等方面而言，在環(huán)保水平方面一視同仁。

此外，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)不再是終身制，原有企業(yè)擁有兩年的設(shè)備升級(jí)和改造時(shí)間，如果屆時(shí)還未滿足規(guī)范要求，資質(zhì)將被取消，獲得審核通過(guò)的企業(yè)也將定期審查?！敖酉聛?lái)，行業(yè)將會(huì)迎來(lái)大浪淘沙的局面。

名稱(chēng)欄目：寧波報(bào)廢車(chē)出租之汽車(chē)報(bào)廢時(shí)零部件去哪里了
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