報廢車拆車件合法入市是好是壞？

報廢汽車再造件監(jiān)管很嚴格， 說到允許報廢車零部件回爐再造，一定會有很多人擔心，這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎？會不會出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品泛濫的情況呢？這種擔心非常合理，而我可以告訴大家的是，報廢新規(guī)里對再造件的要求確實也很嚴格，如果這些嚴格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行，那再造件入市肯定算好事。

但也要看到，汽車報廢新規(guī)畢竟剛剛出臺，一些監(jiān)管措施還需要細化和貫徹，而這也確實需要過程和時間。如果監(jiān)管措施不到位，那確實可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場。所以這到底是好事還是壞事，很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細化和到位了。

不過也必須要說明的，并不是因為報廢汽車新規(guī)的出現(xiàn)，才有的再造件。前面我們說過了，市場上一直有大量的報廢車拆車件在暗地里流通，報廢新規(guī)只是把這條屢禁不止的地下產(chǎn)業(yè)鏈搬到了地上，搬到了陽光下，納入了監(jiān)管。

首先，新規(guī)出臺后，這些再造件都會滿足相關(guān)標準才能上市銷售，而且會有溯源體系，國家會對汽車拆解企業(yè)建立再造件的大數(shù)據(jù)體系，跟蹤記錄五大總成的數(shù)量、型號、流向等信息，使用方面也只能用于汽車后市場。

其次，新規(guī)也對報廢車回收企業(yè)進行了更嚴格的監(jiān)管，對非法進行報廢車拆解的企業(yè)給出了更高的處罰規(guī)定。

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