數(shù)字顯示，大連的汽車保有量早已超過(guò)130萬(wàn)輛，同時(shí)，每年有2萬(wàn)輛左右的汽車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)務(wù)院2001年頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，報(bào)廢汽車要到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行拆解。而事實(shí)上，上繳報(bào)廢的汽車僅占總數(shù)的一成左右，部分報(bào)廢車輛有少數(shù)企業(yè)繼續(xù)使用，多數(shù)倒賣到偏遠(yuǎn)農(nóng)村，還有部分被賣到廢品收購(gòu)點(diǎn)非法拆解，給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)等造成隱患。

除部分單位和個(gè)人對(duì)報(bào)廢汽車必須依法處置的觀念淡薄外，報(bào)廢汽車殘值較低也是報(bào)廢車上繳率較低的主要原因。為鼓勵(lì)老舊汽車提前報(bào)廢，提高人們對(duì)報(bào)廢車輛及時(shí)上繳的意識(shí)，國(guó)家及部分省市出臺(tái)了一些激勵(lì)措施。比如，本市于2014年1月1日至2015年12月31日對(duì)“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢的車主給予高18000元的補(bǔ)貼。這在一段時(shí)間內(nèi)提高了報(bào)廢汽車的回收率，但沒(méi)有從根本上解決報(bào)廢汽車回收的難題。

在歷屆全市兩會(huì)上，曾有政協(xié)委員提出，本市應(yīng)不斷完善本市報(bào)廢汽車市場(chǎng)及回收行業(yè)的管理規(guī)范。同時(shí)，要調(diào)動(dòng)上繳報(bào)廢車的積極性，還應(yīng)提高報(bào)廢汽車回收價(jià)格。通過(guò)合理提高報(bào)廢汽車殘值，同時(shí)與相關(guān)政策、法規(guī)及監(jiān)管相匹配，終達(dá)到提高報(bào)廢汽車回收率的目的。

車輛報(bào)廢車型報(bào)廢路程標(biāo)準(zhǔn)大全

達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷

1、小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬(wàn)千米，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米

2、租賃載客汽車行駛60萬(wàn)千米

3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型教練載客汽車行駛60萬(wàn)千米

4、公交客運(yùn)汽車行駛40萬(wàn)千米

5、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米，中型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛80萬(wàn)千米

6、專用校車行駛 40萬(wàn)千米

7、小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車行駛60萬(wàn)千米，中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米

8、微型載貨汽車行駛50萬(wàn)千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬(wàn)千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬(wàn)千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬(wàn)千米，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車行駛30萬(wàn)千米

9、專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬(wàn)千米

10、正三輪摩托車行駛10萬(wàn)千米，其他摩托車行駛12萬(wàn)千米。

如今的汽車作為人們的日常代步工具，已經(jīng)成為很多人日常生活中，不可或缺的一個(gè)大件兒。然而汽車也是有壽命的，隨著使用

的年限增長(zhǎng)，汽車上的各種部件都會(huì)慢慢的衰老，以至于終報(bào)廢。根據(jù)國(guó)家目前的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)家已經(jīng)不再控制汽車使

用的年限了，這確實(shí)是一件好事情。然而這也并不是你想把這車開(kāi)多久就能開(kāi)多久的。雖然國(guó)家不控制使用年限了，但是對(duì)于汽

車該報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)還是沒(méi)有取消。尤其是以下這五種汽車，如果達(dá)到了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)直接被報(bào)廢的。

第一種情況是對(duì)私家車的報(bào)廢規(guī)定，雖然國(guó)家取消了汽車使用年限的限制，然而，一輛汽車終歸還是有壽命的，這就和汽車的使

用年限有非常大的關(guān)系，很多人可能不太經(jīng)常開(kāi)車，買一輛汽車，一年也就跑上個(gè)幾千公里，一二十年下來(lái)也就不到十幾萬(wàn)公里

，這對(duì)于現(xiàn)在的汽車技術(shù)而言，十幾萬(wàn)公里的汽車仍然還可以使用。然而一輛汽車的使用極限公里就是60萬(wàn)公里，國(guó)家也正是用

這個(gè)公里數(shù)來(lái)限制私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)這個(gè)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是更加合理的，私家車超過(guò)60萬(wàn)公里就得強(qiáng)制報(bào)廢。

汽車報(bào)廢相信有很多看到此文的朋友也在炒股，我已是資深的實(shí)戰(zhàn)派投資者，我入市這些年以來(lái)，同樣經(jīng)歷過(guò)大量虧損帶來(lái)的慘

痛代價(jià)，從曾經(jīng)的“買了就跌，賣完就漲”，再到現(xiàn)在的“牛市大賺，熊市穩(wěn)賺”，成為了還算得上成功的職業(yè)投資者。完全得

益于這幾年一直在用的《三板斧選股戰(zhàn)法》，這套戰(zhàn)法準(zhǔn)確率高達(dá)九十三以上，學(xué)到的朋友都已經(jīng)賺到不少。平時(shí)在城市道路里

，跑的多的也就是出租車。出租車每天都在不停的在馬路上跑，所以出租車一般一年開(kāi)下來(lái)，輕輕松松都能跑上個(gè)幾十萬(wàn)公里。

對(duì)于60萬(wàn)公里就要強(qiáng)制報(bào)廢，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顯然對(duì)出租車不太適用。所以國(guó)家對(duì)于出租車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又有了新的標(biāo)準(zhǔn)。那就是超過(guò)八年

的出租車就得強(qiáng)制報(bào)廢。

開(kāi)過(guò)貨車的人都知道，開(kāi)貨車是一件非常辛苦的事情。常年不停歇的奔走在路上，風(fēng)里來(lái)雨里去，即使晚上睡覺(jué)也是在車上解決

，其中辛苦不是一般人能體會(huì)到的。不光開(kāi)貨車辛苦，開(kāi)貨車更是風(fēng)險(xiǎn)很大。因此國(guó)家對(duì)于貨車的要求很高，一輛貨車如果超過(guò)

了一定的使用期限，其駕駛起來(lái)，危險(xiǎn)性就會(huì)增加很多，一般貨車也是用年限來(lái)作為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的。像那些半掛貨車，通常只能使

用十年就得報(bào)廢。面對(duì)昂貴的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，車輛燃油保養(yǎng)費(fèi)用，以及路上的交通違法罰款。也不知道十年時(shí)間一定半掛車能不能

收回成本？

通常車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之后，向國(guó)家提出申請(qǐng)，就會(huì)領(lǐng)取一份報(bào)廢補(bǔ)貼款，與國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼政策不同車型使用年限不同報(bào)廢補(bǔ)貼

款金額也是不同的，少領(lǐng)取3000元，多可以領(lǐng)一萬(wàn)多塊的補(bǔ)貼。

一輛汽車的報(bào)廢，不是控制行駛公里，就是控制行駛年限。總之汽車的報(bào)廢還是國(guó)家控制的，并沒(méi)有像人們所說(shuō)的那種取消了報(bào)

廢政策。只是比以前變的更加科學(xué)了。非法拆解亂象怎么解決，報(bào)廢汽車回收新規(guī)將出臺(tái)

近日，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》修訂版即將出臺(tái)的消息引業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)了解，修改后的辦法將允許報(bào)廢“五大總成”交售給再

制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車架。

預(yù)測(cè)：行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；虺|

根據(jù)消息，修訂版辦法重點(diǎn)推進(jìn)三方面改革：一是取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許

拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開(kāi)展綠色汽車消費(fèi)；三是鼓勵(lì)“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。

修訂后辦法將廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)

階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

隨著汽車生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車報(bào)廢量也迅速增加。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2019年我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⑼黄?300萬(wàn)輛，2020年有

望達(dá)到1700萬(wàn)輛左右。不同車型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車市場(chǎng)銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我

國(guó)汽車報(bào)廢高峰正在臨近。

要想成為一名合格的車友，光是會(huì)開(kāi)車是不夠滴，還要對(duì)用車要有基本的認(rèn)識(shí)。今天小編帶大家一起來(lái)了解下用車常識(shí)之“五油三水”。

五油三水到底是個(gè)什么鬼？

五油指的是汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速箱油、剎車油、方向機(jī)動(dòng)力油。而三水指的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水、玻璃水、電瓶水。

五油三水干什么用？

他們是汽車快速定期保養(yǎng)與檢查的基本項(xiàng)目，這五種油料要一直保持滋潤(rùn)狀態(tài)，如果少了就要加點(diǎn)，但不能加過(guò)MAX線！

五油怎么查？

1、汽油檢查最簡(jiǎn)單的方式就是查看儀表板上的油表；2、發(fā)動(dòng)機(jī)油檢查是用油尺拉起檢視油量位置；3、自排變速箱油的檢查必須發(fā)動(dòng)引擎，手煞車?yán)?，等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定之后，依序?qū)⑴艡n桿排入各檔位后再排入空檔或P檔，拉起變速箱油尺去檢視油量位置； 4、剎車油的檢查不發(fā)動(dòng)引擎，打開(kāi)引擎蓋后可直接目視煞車油壺外的上下限刻度表，煞車油量位置必須在上下限刻度之間；5、方向機(jī)動(dòng)力油檢查是發(fā)動(dòng)引擎后，打開(kāi)蓋子查看蓋子下的油尺的方向機(jī)油位置是否正常。

三水怎么看？

1、水箱液的檢查請(qǐng)一定要在冷車的狀態(tài)下，主水箱應(yīng)予加滿，副水箱水位則加至七分滿即可。2、電瓶水的檢查大多只需檢查電瓶上的視窗即可，呈現(xiàn)綠色或藍(lán)色代表良好，白色代表電力不足，如果是黑色代表需要換電瓶。 3、玻璃水是雨刷的清潔用水，原則上使用自來(lái)水就可以，但最好選擇含有去油膜成分的清潔劑，這樣才能保持擋風(fēng)玻璃的清晰度。

新聞名稱：揚(yáng)州汽車報(bào)廢年限政策是否已經(jīng)取消
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