汽車申請報(bào)廢的流程：

汽車申請報(bào)廢的流程：領(lǐng)申請表登記審核—驗(yàn)車—交行駛證、車牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。
具體過程：
① 申請報(bào)廢 更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；
②登記并審核申請，對已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽 車報(bào)廢 通知書》；對未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)對 車輛查 驗(yàn)認(rèn)定，符合汽 車報(bào)廢 標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽 車報(bào)廢 通知書》；
③車主持《汽 車報(bào)廢 通知書》到符合規(guī)定的 回收企業(yè) 送交車輛；
④ 回收企業(yè) 經(jīng)查驗(yàn)《汽 車報(bào)廢 通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷，并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值；
⑤車主持《申請表》、《XX省更 新汽車 技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記



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相信各位車友們，對轎車的研究應(yīng)該頗深，但不知道我們對車輛作廢情況是否有了解，所以呀，今天汽車報(bào)廢的小編就跟我們來說說汽車報(bào)廢那些事。
首要來看看18年的新規(guī)：

今年與以往最大的差別在于，對沒有按要求作廢的車輛增加了一條處分項(xiàng)：若車輛已達(dá)到報(bào)廢要求，卻未及時(shí)掛號刊出，車管所會(huì)將其車牌號、行駛證作廢！新增的這條，各位車友一定要引起留意哦！！!
再來跟我們遍及一下各車型的運(yùn)用年限：

（1）家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運(yùn)的小、微型轎車無運(yùn)用年限， 在正常行駛里程達(dá)到了60萬公里的，國家將引導(dǎo)報(bào)廢。超越15年今后每年有必要查驗(yàn)2次，查驗(yàn)不通過的，強(qiáng)制報(bào)廢

（2）皮卡強(qiáng)制15年有必要報(bào)廢，我國法規(guī)中皮卡一概依照卡車對待

（3）租借車運(yùn)用年限是8年

（4）中型租借客運(yùn)轎車運(yùn)用年限是10年

（5）重、中、輕型載貨轎車運(yùn)用年限是15年

（6）半掛牽引車運(yùn)用年限是15年

（7）微型載貨轎車運(yùn)用年限是12年



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淺析報(bào)廢車什么零件最值錢

許多車主因?yàn)橛密嚹甏眠h(yuǎn)，通不過年審，或許出了交通故事，轎車嚴(yán)峻損毀，不得不將自己的愛車進(jìn)行報(bào)廢。那么，報(bào)廢車什么零件最值錢？告訴你報(bào)廢車也能收回大價(jià)錢！

轎車報(bào)廢，車主為了能賺到更多的錢，一般先是賣掉一些能用的拆車件，最終才將轎車崩潰賣廢鋼。

一般來說，報(bào)廢車?yán)?，車身、輪胎、車?nèi)裝修等零件最值錢，因?yàn)閳?bào)廢車的五大總成不能出售，所以許多車主并不敢以身試法。
零件王，是國內(nèi)大型的汽配件B2B渠道，海量供給新件、二手件、拆車件、再造件。

這“五大總成”是指轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、車架等總體構(gòu)架，它們須作為廢金屬強(qiáng)制回爐?！∧敲?，一輛報(bào)廢車能收回多少錢呢？我們可以這樣簡略算一筆賬，一輛10萬元的車，報(bào)廢后賣拆車件和賣廢鐵，收回一兩萬元是沒有問題的。

比方10年以上的老款帕薩特轎車，二手車商用3萬多元的價(jià)格收回后，倒手賣零部件也能賺上個(gè)一兩萬塊錢。要是廢舊進(jìn)口車，二手車商往往竭力壓低收車價(jià)格，然后再倒手賣拆車件零部件，賺得也就更多了。

假如車主嫌賣拆車件較為費(fèi)事，直接將報(bào)廢轎車崩潰后賣廢鋼，廢鋼的價(jià)格約為2000元每噸。一部報(bào)廢車約有2~3噸重，也就賺個(gè)6000元左右吧。自己賣廢鋼只要幾千元，有一些車主，為了賺更多的錢，挑選把轎車交給拆車企業(yè)處理。



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