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長(zhǎng)沙報(bào)廢汽車回收?qǐng)?bào)廢汽車未來(lái)有望不再一“稱”了之

長(zhǎng)沙報(bào)廢汽車回收報(bào)廢汽車未來(lái)有望不再一“稱”了之 李經(jīng)理 15084963688

然而現(xiàn)實(shí)情況是,加強(qiáng)報(bào)廢汽車的回收拆解和回收利用,已經(jīng)迫在眉睫。

有分析認(rèn)為,2018年,我國(guó)汽車報(bào)廢量有望達(dá)到1100萬(wàn)輛;2019年,我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⑼黄?300萬(wàn)輛;2020年,有望達(dá)到1700萬(wàn)輛左右。增速將保持在10%以上,我國(guó)汽車報(bào)廢高峰正在臨近。

對(duì)于車輛報(bào)廢,2001年6月開始實(shí)施的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》,沿用至今。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,已經(jīng)“服役”17年的辦法已不能適應(yīng)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境。

國(guó)家相關(guān)部門也已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。

2016年年底,國(guó)務(wù)院法制辦工交商事法制司發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱征求意見稿)。隨后,商務(wù)部也多次提出要積極推動(dòng)并配合國(guó)務(wù)院法制辦開展《報(bào)廢汽車回收管理辦法》修訂工作。

《中國(guó)再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》也顯示,2018年將是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)政策年,《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(修正案)(以下簡(jiǎn)稱新《辦法》)將正式出臺(tái),《報(bào)廢汽車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》、《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》和《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》也將發(fā)布,有利于規(guī)范行業(yè)回收拆解行為。

張瑩也表示,《報(bào)廢汽車回收管理辦法》截至目前還沒(méi)有發(fā)布,根據(jù)商務(wù)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露,將會(huì)從多個(gè)方面進(jìn)行修改,例如,取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的規(guī)定,實(shí)行先照后證的制度,但仍實(shí)行資格認(rèn)定制度;“五大總成”也將“解禁”;在回收環(huán)節(jié)將廢除參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)算報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購(gòu)價(jià)的規(guī)定,實(shí)行市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。

“如此一來(lái),無(wú)論是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,還是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式,均會(huì)發(fā)生改變,市場(chǎng)將重新定位報(bào)廢汽車,根據(jù)殘值評(píng)估其本身價(jià)值??傊?,新《辦法》出臺(tái)實(shí)施,將會(huì)助力報(bào)廢汽車拆解行業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展?!?br />
“相信隨著新《辦法》的實(shí)施,未來(lái)報(bào)廢汽車有望不再一‘稱’了之,而是能‘一車一價(jià)’。更多報(bào)廢汽車將回歸正規(guī)拆解渠道,此舉也有利于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)精細(xì)化、規(guī)范化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理化循環(huán)。

新聞名稱:長(zhǎng)沙報(bào)廢汽車回收?qǐng)?bào)廢汽車未來(lái)有望不再一“稱”了之
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