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隨著我國汽車數(shù)量的不斷增加，報廢車的數(shù)量也是越來越多，據(jù)悉，目前我國每年達到報廢年限車輛高達200多萬輛，但是按照正規(guī)流程進行報廢的車輛不足5成，其余的大部分仍在駕駛使用。

由于缺乏對強制報廢汽車的有效監(jiān)督和限制措施，以及報廢汽車的非法回收、拆解和組裝，我國報廢汽車回收率一直很低，這在一定程度上影響了企業(yè)的正常運營，阻礙了企業(yè)規(guī)模效應(yīng)的實現(xiàn)，也影響了企業(yè)升級改造的積極性。

汽車報廢

雖然關(guān)于報廢汽車回收拆解管理條例尚未正式頒布，但國家提高回收企業(yè)的門檻和標準是大勢所趨。對于目前不均衡的報廢汽車回收行業(yè)來說，汽車報廢公司認為這是一件好事，可以增強報廢汽車回收企業(yè)的實力，有利于打破惡性循環(huán)。

汽車報廢

根據(jù)未來工業(yè)研究所發(fā)布的報廢汽車回收行業(yè)市場前景和投資策略分析報告，2015年，有603家企業(yè)符合拆解條件，增加了2358家回收網(wǎng)點，減少了3個行業(yè)的28000名員工。報廢汽車回收網(wǎng)點覆蓋了全國80個縣級行政區(qū)域。全年回收拆解報廢機動車277.53萬輛，同比增長26.1%，其中報廢汽車回收量260萬輛，同比增長18.18%，摩托車回收量17.53萬輛，同比下降23.70%。

報廢車補貼

截至2016年底，中國約有660家具有報廢汽車回收和拆解資質(zhì)的企業(yè)，9.5個國家的汽車數(shù)量同比增長1.798億輛，4.1年同比下降159.2萬輛，同比下降6.4%。

因此，目前汽車報廢的當務(wù)之急是加快完善相關(guān)法律法規(guī)，加強對報廢車市場的監(jiān)督管理，以緩解我國日益嚴峻的道路交通狀況。

根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，報廢車輛嚴禁買賣。國務(wù)院頒布的《報廢汽車回收管理辦法》第十二條規(guī)定，報廢車輛用油單位或個人應(yīng)當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。

任何單位或個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或個人;不得私自拆解報廢汽車。

第十五條規(guī)定，禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。禁止報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛。
第二十二條規(guī)定，將報廢汽車出售、贈予或以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關(guān)沒收違法所得，并處2千元以上2萬元以下的罰款。
第二十四條規(guī)定，出售不能繼續(xù)使用的報廢汽車零部件配件或者出售的報廢汽車零配件未標明“報廢汽車回用件”的，由工商行政管理部門沒收違法所得，并處2000元以上1萬元以下的罰款。



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報廢汽車審核申請，汽車報廢流程：領(lǐng)申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案
①申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章;
②登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》;對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知書》;
③車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;
④回收企業(yè)經(jīng)查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值;
報廢汽車的幾種特點，報廢車就是達到使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標準規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強制報廢的車輛。
(一)報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的安全。
(二)報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。
(三)易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。
(四)報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。



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