報廢汽車如何提高回收率還得看政策，眾所周知，達到國家報廢汽車標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤

嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

　然而，利益驅(qū)動之下，法規(guī)被漠視，報廢汽車大量回流市場。商務部相關負責人表示，大量本應報廢的汽車沒有按規(guī)定交售

給正規(guī)回收拆解企業(yè)，而是臨近報廢時被高價收購，以“假轉籍”、“假過戶”等形式流入黑市，經(jīng)過翻新或者拆解拼裝后出售

到農(nóng)村和邊遠地區(qū)超期行駛。

　為促進和規(guī)范二手車市場發(fā)展，這位負責人介紹，商務部正在推動出臺《二手車鑒定評估技術規(guī)范》，規(guī)范二手車交易的準

入和經(jīng)營行為。

　同時，為提高報廢汽車回收率，商務主管部門將加強回收拆解行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，引導企業(yè)完善回收網(wǎng)絡，延伸服務

網(wǎng)點，并提供上門收車等便民服務，同時，推動車輛收購合理定價。總之，報廢汽車回收率的高低主要還得看政策。

《報廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條要求：報廢汽車有著的企業(yè)或是本人理應立即向公安部門申請辦理機動車報廢辦理手續(xù)，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收公司。一切企業(yè)或是本人不可將損毀

車輛售賣、贈送或是以別的方法轉讓給非報廢汽車回收公司的企業(yè)或是本人;不可自主拆卸報廢汽車。

依據(jù)《中華人民共和國侵權法》第五十一條的要求：“以交易等方法轉讓組裝或是早已做到損毀規(guī)范的機動車輛，產(chǎn)生道路交通事故導致危害的，由轉讓人與買受人擔負法律責任?！?/p>

家用小型小汽車，無強制性報廢年限。家庭裝的非經(jīng)營的小、小型載客汽車，檢驗期限為：應用六年之內(nèi)，2年檢驗一次;應用六年至十五年，一年檢驗1次;應用十五年之上，一年檢驗2次。假如檢驗達標可再次

安全駕駛。第21年起，每3個月檢驗1次。摩托四年之內(nèi)每2年檢驗1次;超出四年的，每一年檢驗1次。大拖拉機和別的機動車輛每一年檢驗1次。

307命令)，對將報廢汽車售賣、贈送或是以別的方法出讓給非報廢汽車回收公司的企業(yè)或是本人的，或是自主拆卸報廢汽車的，由公安部門收走非法所得，處以2000元之上20000元下列的處罰;對報

廢汽車回收公司明知道或是應知應會是有偷盜、打劫或是別的違法犯罪行為的汽車、“五大總程”及其別的零配件，未向公安部門匯報，私自拆卸、改裝、組裝、販賣的，由公安部門依規(guī)收走汽車、“五大總程”

及其別的零配件，處10000元之上50000元下列的處罰。

依據(jù)《機動車強制報廢標準規(guī)定》(國家商務部、國家發(fā)改委、國家公安部、環(huán)境保護部2012年第12號令)和《機動車登記規(guī)定》(國家公安部令第124號)，公安機關道路交通單位認真執(zhí)行機動車強制報廢規(guī)章制度，對做到強制性報

廢規(guī)范的汽車申請辦理損毀辦理手續(xù)時，核查報廢汽車回收拆卸公司出示的報廢汽車回收證實，取回機動車機動車登記證、車牌、車輛行駛證，并在審理之日起一日內(nèi)依規(guī)出示銷戶證實;損毀的校巴、大中型客、大貨車以及

他營運車輛理應在損毀地車管所的監(jiān)管下瓦解。地面值勤公安民警依法查處安全駕駛組裝的機動車或已做到損毀規(guī)范的機動車上道行車時，嚴苛按照《中華人民共和國道路交通安全法》以及條例全文給予懲罰，

收交報廢汽車，并強制報廢;對駕駛員處200元之上2000元下列處罰，并注銷機動車駕照。

本文標題：成都報廢汽車回收拆解行業(yè)存在的問題與對策探討
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