柴油發(fā)電機過熱運行會導致以下問題：柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴重時還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?，因此必須認真對待。導致柴油發(fā)電機過熱原因主要有兩個：一是散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導致柴油機過熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導致柴油機過熱。下面柴油發(fā)電機組給大家分別介紹一下：

1、散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導致柴油機過熱
1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環(huán)流動，柴油發(fā)電機將出現(xiàn)過熱。
2）排氣管堵塞。當排氣管被堵塞，在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛?，燃燒的時間很長，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個柴油發(fā)電機熱負荷增加，使發(fā)電機出現(xiàn)過熱。
3）機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發(fā)電機的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由于沒有經(jīng)過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導致發(fā)電機過熱。
4）油濾網(wǎng)堵塞。油濾網(wǎng)設(shè)置在油底殼內(nèi)吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機的潤滑油供應(yīng)中斷，將會使柴油發(fā)電機的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦，從而造成發(fā)電機過熱。

2．冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導致柴油機過熱
1）散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發(fā)電機將出現(xiàn)過熱。
2）油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發(fā)電機機油供應(yīng)減少或中斷。由于柴油發(fā)電機減少了機油的冷卻效果，柴油發(fā)電機各摩擦副的熱量傳不出來，以致發(fā)電機過熱。

當前文章：簡述導致柴油發(fā)電機運行“過熱”的原因
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