為了提高排除柴油發(fā)電機組啟動故障的準確性和快速性，可將柴油發(fā)電機組啟動故障劃分為常溫啟動故障和低溫啟動故障。常溫和低溫的溫度界限劃分如下：非增壓柴油發(fā)電機組以5℃為界，增壓柴油發(fā)電機組以10℃為界。

一起來看看兩則玉柴發(fā)電機組啟動故障原分析：

1) 故障1：啟動馬達運轉正常，但不能著火且排氣管無煙

此故障按以下步驟排查：首先檢查燃油箱燃油量，如不足則添加燃油；再檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、堵塞、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障，必要時更換柴油濾芯；最后檢查噴油器的噴霧質量，檢查方法是依次拆下各缸的噴油器，并重新連接在對應的高壓油管上，置供油拉桿在最大供油位置，用特制工具或大螺絲刀撬動對應的噴油泵分泵柱塞，觀察噴霧情況。良好的油霧束，其油霧應該是十分均勻和細微，沒有明顯的油滴和油流，沒有濃淡不均的現象。并且斷油清脆，油霧錐角和方向正常，噴前和噴后均無滴油現象，經多次噴油的噴孔附近
于燥或少有濕潤。如噴油器噴霧質量達不到上述要求，且相差甚遠，或個別噴油器噴孔堵塞時，則柴油機難以起動。

故障2：啟動馬達運轉正常，氣缸無爆發(fā)聲，或有間斷的爆發(fā)聲，但不能著火且排氣管冒白煙

此故障說明柴油在機體內沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。如果發(fā)現柴油中有水分，則應檢查柴油中有水分的原因，并按要求更換燃油箱的柴油。如果沒有空氣和水分混雜柴油中，應該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好
或供油配氣時間是否得當。

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