一臺(tái)增壓中冷成都柴油發(fā)電機(jī)，在使用過(guò)程中出現(xiàn)了一奇怪的故障，成都柴油發(fā)電機(jī)每次起動(dòng)后，著火怠速運(yùn)行正常，只要帶負(fù)荷工作7分鐘左右，就會(huì)自動(dòng)熄火。熄火后馬上可以起動(dòng)，但仍然是帶負(fù)荷運(yùn)行7分鐘左右就自動(dòng)熄火。這是怎么回事呢？

剛開(kāi)始該用戶(hù)以為是油路系統(tǒng)有氣、堵塞或接頭密封不嚴(yán)造成的，但具體到該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是檢查了油路系統(tǒng)、濾芯和其它相關(guān)部件，均未發(fā)現(xiàn)有漏氣或堵塞的故障；檢查輸油泵、噴油器等也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；另外，還檢查調(diào)整氣門(mén)間隙、噴油提前角等，故障現(xiàn)象依然存在。

經(jīng)過(guò)技術(shù)人員仔細(xì)觀察和分析，認(rèn)為該柴油發(fā)電機(jī)組雖然自動(dòng)熄火，但著車(chē)容易，聲音和運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常。造成該故障的基本原因仍然在油路系統(tǒng)，可能是燃油預(yù)壓不足造成的，因輸油泵沒(méi)有問(wèn)題，剩下導(dǎo)致低壓油路預(yù)壓不足的原因就一個(gè)，這就是回油單項(xiàng)閥螺栓存在問(wèn)題。說(shuō)來(lái)也奇怪，僅僅是把回油單項(xiàng)閥螺栓卸下來(lái)，用鐵絲捅了捅鋼球并簡(jiǎn)單的清洗了一下，裝上后再次起動(dòng)柴油機(jī)，故障現(xiàn)象隨即消失。

事后分析認(rèn)為，該單向閥并沒(méi)有損壞，僅僅是一點(diǎn)微小的灰塵或塵粒附著在回油單向閥的鋼球和密封帶面上，致使其關(guān)閉不嚴(yán)，才造成了該機(jī)的運(yùn)行故障。看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但從出現(xiàn)故障到排除該故障，前前后后折騰了好幾天。其實(shí)一開(kāi)始也懷疑該回油螺栓有問(wèn)題，但用手油泵泵油時(shí)，感覺(jué)油路系統(tǒng)壓力基本正常，也有回油單項(xiàng)螺栓較為清晰的回油聲。所以，就沒(méi)有懷疑該 柴油發(fā)電機(jī)組 螺栓有問(wèn)題，所以走了一段彎路。

用戶(hù)掌握一定的成都柴油發(fā)電機(jī)的故障排除方法是很有必要的，但是用戶(hù)如果自行不能解決，一定要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行故障的檢查排除。

文章題目：回油螺栓故障導(dǎo)致成都柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)熄火
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