小小的氣門雖然不是柴油發(fā)電機中的什么大部件，但是卻是影響柴油發(fā)電機正常工作的很大原因，同時電力穩(wěn)不穩(wěn)定也會受到影響。氣門是可以保證柴油發(fā)電機在進氣的階段可以吸入更多的燃氣混合氣體或空氣。如果氣門發(fā)生了故障，肯定會影響到整個機組的工作，今天柴油發(fā)電機廠家就介紹一下柴油發(fā)電機氣門故障怎么排除：

一、標準的儀器測量法：柴油發(fā)電機一般用的是螺紋接口式的汽缸壓力表，使用的時候要先把汽缸的壓力表螺紋接口旋進噴油器的座孔里面，然后再用起動機帶動曲軸運轉4～6s，讓柴油機的轉速始終保持在300r/min左右。這個時候汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測汽缸的壓縮力。把測量數(shù)值記下，然后再向汽缸里面加入少量機油，再轉動柴油發(fā)電機，如果測得的壓力與正常沒有明顯的差異，就說明被測汽缸的氣門有故障。

二、工作經(jīng)驗排除法：

判斷氣門有沒有發(fā)生故障要具備以下三個條件：

柴油發(fā)電機在工作的時候轉速不穩(wěn)定，而且排氣管有“突、突”異響，排煙異常，就是冒黑煙或者藍煙。當柴油發(fā)電機出現(xiàn)這三個表現(xiàn)之后，再用單缸斷油的方法來確定出現(xiàn)故障的汽缸。先要分別斷開各缸的高壓油管，然后再觀察各缸在斷開高壓油管前后工作狀態(tài)有什么變化。如果其中一個缸的高壓油管斷開之后排黑煙現(xiàn)象消失或者減弱，說明這個缸是有故障的。如果其中一個的缸高壓油管斷開之后排黑煙或者藍煙現(xiàn)象沒有消失，說明該缸沒有故障。如果分別把各高壓油泵的油管斷開之后沒有發(fā)現(xiàn)有故障的汽缸，就應該從柴油發(fā)電機易發(fā)生的共性故障去分析。上面是柴油發(fā)電機廠家給用戶介紹的柴油發(fā)電機氣門故障排除的方法，希望能對用戶有所幫助。

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